Ferrari 458 Italia adalah tampan, panik dan degil
Kereta Itali sentiasa dianggap paling pantas, paling kuat dan paling indah. Tetapi di antara mereka terdapat pemimpin yang tidak diragukan - ini adalah Ferrari. Kereta merah dengan kuda jantan yang dipelihara di atas hud adalah apa yang menjadi penanda kejayaan orang moden seperti orang ramai. Dengan cara ini, warna asal kereta Ferrari adalah kuning, dan tidak merah sama sekali, yang menjadi kegemaran. Setiap model pengeluar Itali adalah perwujudan sebenar kesempurnaan dan kemodenan, tetapi terutama kata-kata ini adalah serupa dengan kebimbangan terbaru dari Maranello - Ferrari 458 Italia yang dibentangkan di Dubai oleh pengedar eksklusif, Al Tayer Group.
Pereka Itali tidak akan menjadi diri mereka jika mereka tidak menjadikan model Ferrari 458 Italia sebagai menarik dan menarik yang mungkin. Untuk memahami watak sporty kereta ini, hanya satu melihatnya. Keadaan baru, yang sepatutnya menjadi model termuda dalam barisan lapan silinder "kuda Itali", dibina di atas casis aluminium dan dilengkapi dengan penyelesaian baru untuk meningkatkan aerodinamik pada kelajuan tinggi. Pendaratan rendah, garisan cermin depan yang sangat licin, garis-garis badan yang pantas tetapi licin, optik ekspresif dan, sememangnya lambang Ferrari yang dikenali - ini adalah ciri-ciri produk baru yang anda perhatikan pada minit-minit pertama untuk mengenalinya. Ferrari 458 Italia adalah sejenis "klasik genre", kereta sukan dalam bentuk yang ideal - agresif, cepat dan mampu menampung sebarang masalah yang timbul dalam perjalanannya. Salon Ferrari 458 Italia adalah menarik seperti kemunculan kereta.
Lebih-lebih lagi, kecantikan bukan satu-satunya kelebihannya. Dalam kebaharuan Itali terdapat banyak ruang kosong untuk kereta sukan. Pemanduan Ferrari 458 Italia yang selesa akan dijamin walaupun pemandu yang cukup tinggi, dan itu adalah bumbung yang terlalu rendah yang sering dipanggil kelemahan model sebelumnya syarikat.
Sudah tentu, jangan lupa tentang segi teknikal Ferrari 458 Italia, kerana kereta ini benar-benar mempunyai sesuatu yang boleh dibanggakan: V8 4.5 liter dengan enjin suntikan bahan api langsung 570 liter. dengan dan dengan tork 540 Nm, kereta mudah mempercepatkan hingga 100 km / j dalam 3.4 saat, dan kelajuan maksimum mencapai 325 km / j. Dipasangkan dengan motor, kotak gear tujuh kelajuan robot dengan dua cengkaman dipasang. Salah satu penambahbaikan utama ialah pengurangan geseran dalaman enjin, yang telah meningkatkan penggunaan bahan api dan mengurangkan pengeluaran. Penggunaan yang diklaim 458 Italia hanya 13.7 liter per 100 km, dan pelepasan CO2 tidak melebihi 320 g / km.
Unit dan unit Ferrari 458 Italia baru dipasang pada struktur sokongan aloi aluminium (Alcoa) dan serat karbon. Tidak ada gunanya menyebarkan lebih lanjut mengenai penggantungan: Ferrari sentiasa Ferrari. Kecuali pilihan luar biasa (dan mahal): cakera brek seramik karbon - untuk pemandu yang paling pemikat. Getah supercar, tentu saja, adalah pelbagai saiz di sepanjang paksi: 235 / 35ZR (depan) dan 295 / 35ZR (belakang) - pada rim 20-inci. Keluarkan berat kenderaan - dari 1560 kg; jauh lebih berat, dengan cara, daripada Enzo Ferrari yang unik (dengan enjin 12-silinder 6 liter). Tidak begitu menguntungkan, walaupun "pengedaran berat" di sepanjang paksi adalah teladan untuk supercar enjin pusat: 42/58%. Pengendalian akal "tajam" - setiap pemandu terlatih.
Anda boleh membeli produk baru di kedai-kedai berjenama Ferrari di UAE dan Timur Tengah hari ini. Anggaran kos - 209 ribu dolar AS.
McLaren MP4-12C - Formula Neoklasikal
Pencipta supercar Bahasa Inggeris yang baru yakin bahawa McLaren MP4-12C tidak semestinya penjelmaan semula kereta F1, tetapi kereta yang sama sekali baru. Sehingga skru terkecil. Ketua pereka Frank Stephenson menyatakan: "Supercar yang kami ciptakan menonjol antara lain dengan reka bentuk moden yang akan menjadi popular selama bertahun-tahun, tetapi pada masa yang sama, kami tidak mahu ia kelihatan terlalu menantang." Mereka seolah-olah telah berjaya. Perkadaran supercar sangat serius, logik dan digilap bahawa anda dengan sukarela menangkap diri anda berfikir bahawa anda melihat kesempurnaan.
Bagi mereka yang mendekati dunia Formula 1, indeks MP4 bukan sekadar gabungan watak-watak, tetapi mantra sihir yang gema di dalam minda kenangan para pelumba, kemenangan dan kelajuan yang hebat, kerana mereka yang menentukan casis kereta perlumbaan Formula 1 McLaren sejak tahun 1981. Nombor "12" adalah pekali dalaman syarikat, menunjukkan korelasi parameter supercar sendiri dengan pesaing, dan huruf "C" menunjukkan bahawa model terbuat dari karbon atau serat karbon, bahan dari mana bahagian terpenting dari produk baru dibuat.
Supercar McLaren MP4-12C bermesin dua tempat duduk menerima casis "sekeping tunggal", di mana aluminium dan panel badan plastik khas dipasang. Secara paksa, persoalan timbul mengenai enjin, kerana F1 mempunyai motor dari BMW. Dalam siaran akhbar, pihak British mengatakan bahawa enjin 3.8 liter lapan silinder dengan sudut sudut 90 darjah dan dua turbin M838T adalah pembangunan mereka sendiri. Ia dilengkapi dengan sepasang turbochargers dan sistem VVT, berkat yang mampu menyampaikan sehingga 600 kuasa kuda. Menurut para pemaju, torsi maksimum adalah 595 Nm, 80% daripadanya dicapai walaupun pada 2000 rpm, dan secara umum, enjin dapat berkembang hingga 8500 rpm.
Pengurusan kereta sukan baru itu dipercayakan kepada Graziano dengan tujuh "robot" dengan dua cengkeraman "basah" dan pilihan gear dengan paddle shift, yang berfungsi dalam tiga mod utama: Sport, Normal dan Kinerja Tinggi.
Ia hanya tidak berbau seperti "mekanik", kali ini pereka dan jurutera mahu mengejutkan semua orang dengan sistem Pre-Cog. Kerja-kerja beliau berdasarkan prinsip kamera: anda hanya menyentuh kotak, dan program itu sudah mula mempersiapkannya untuk bekerja. Selepas perlahan menekan kekunci, penghantaran terus beralih. Dari sifar hingga beratus-ratus, supercar McLaren baru akan mempercepatkan dalam kira-kira tiga saat. Kelajuan maksimum kereta akan menjadi 320 kilometer sejam. Tetapi itu bukan semuanya. The McLaren MP4-12C tidak pernah berhenti memukau. Kereta ini dilengkapi dengan sistem Brek Steer, yang meneka sudut drift apabila beralih dan brek roda belakang.
Oleh itu, sistem mengambil kira kelajuan semasa dan sudut putaran stereng, dan juga apabila meninggalkan sudut tidak membenarkan kereta itu tergelincir. Di samping itu, kebaharuan ini menerima spoiler belakang yang aktif, yang boleh bertindak sebagai brek udara, penyerap kejutan boleh laras yang dikawal secara elektronik, satu set sistem keselamatan penuh pasif aktif dan pasif, cakera brek seramik karbon (akan ditawarkan sebagai pilihan), direka khas untuk roda supercar Tayar Pirelli dan pintu berengsel gaya Lamborghini.
Pencipta memutuskan untuk membuat bahagian dalam kereta sebagai "klasik" yang mungkin. Tiada butang pada roda stereng, kawalan iklim terletak di tempat letak tangan.
Tempat duduk pemandu dan tempat duduk penumpang terletak berdekatan satu sama lain, yang berkaitan dengan berat kereta, jika jaraknya besar, maka berat kereta juga akan meningkat. Bagi keselesaan, tempat duduk mempunyai pelarasan automatik, dan sistem navigasi dan sistem audio mewah juga dipasang di kabin. Secara visual, anda boleh mengatakan bahawa McLaren MP4-12C dengan prestasi aerodinamik adalah baik-baik saja. Pihak British sendiri memberi jaminan kepada kita tentang ini, mendakwa bahawa mereka menghabiskan jumlah gila untuk meningkatkan pekali aerodinamik.
Kereta itu akan dijual di Amerika Syarikat, negara-negara Eropah dan Timur Tengah pada tahun 2011 sahaja, pelaksanaannya akan berlaku melalui rangkaian peniaga. Pertama, kira-kira seribu salinan kereta ini akan dikeluarkan, yang akan membolehkan McLaren Automotive untuk menduduki 3.5% pasaran kereta elit. Walau bagaimanapun, menurut para pakar, permintaan untuk itu akan menjadi jauh lebih besar, walaupun kosnya, yang berada dalam kisaran 205-290 ribu euro. Ia tetap mengharapkan kejayaan syarikat, yang tidak diragui.
