Pada hari kedua Pameran Auto Antarabangsa Dubai ke-10, 17 Disember 2009, sedan konsep Bugatti Galibier 16C diumumkan di pameran dalaman di Park Hyatt Hotel yang berprestij di Dubai. Kereta yang menarik diperbuat daripada aluminium yang digilap dan jisim serat karbon berwarna biru gelap adalah yang paling ringan dalam kelas super sedan eksekutif. Alasdir Stewart, Pengarah Jualan, Pemasaran dan Perhubungan Pelanggan di Bugatti, berbicara kepada wakil media yang berkumpul, yang mencatat "Galibier baru adalah salah satu konsep yang dikembangkan di syarikat hari ini dan yang dianggap lambang masa depan jenama Bugatti."
Seni. Borang. Teknologi. Ini adalah tiga nilai teras yang Ettore Bugatti dan anaknya Jean memberi tumpuan kepada, mewujudkan lebih banyak dan lebih berkuasa enjin dan reka bentuk yang lebih mulia untuk setiap model baru, meninggalkan hanya kualiti, keanggunan, kelajuan dan keselesaan memandu yang sama. Semasa proses penciptaan, mereka mencuba bahan-bahan baru sepanjang masa, mengelakkan apa-apa kompromi, yang membolehkan Bugatti menjadi pengeluar pertama untuk mencadangkan penggunaan bahagian-bahagian aluminium di badan kereta, blok enjin dan roda mereka.
Seni. Borang. Teknologi. Pasukan Kejuruteraan Bugatti Automotif SAS mengikuti nilai-nilai syarikat yang sama, mewujudkan Bugatti Galibier 16C baru. Ini konsep empat pintu sedan telah menjadi pemimpin baru dalam penggunaan kombinasi bahan asal dalam industri automotif. Gaya Bugatti Galibier 16C diilhamkan oleh Bugatti Type 57 Atlantique, seperti yang dibuktikan oleh rabung yang mengalir melalui pusat kereta dan membelah tingkap belakang. Pedalaman yang luas dan elegan dipotong dengan anak lembu tulen tulen berwarna coklat terang.
Menurut wakil syarikat, di bawah tudung kereta ini, yang terbuka seperti sayap kupu-kupu di arah yang berbeza, enjin 16-silinder, mesin W16 8-liter dari model Veyron dipasang. Daripada empat turbocharger, ia mempunyai pemecut supercharger, dan kuasanya 800 kuda bukannya 1001. Kotak gear sedan baru adalah lapan kelajuan automatik, dan bukan transmisi robotik dua klac dipasang pada Bugatti Veyron. Semua kuasa yang tidak terkawal ini diedarkan di antara roda-roda bahagian depan dan belakang gandar melalui sistem pemacu semua roda. Bahan bakar standard untuk item baru adalah petrol. Etanol digunakan sebagai alternatif. Kelajuan maksimum akan terhad pada sekitar 350 kilometer sejam.
Bugatti berhasrat untuk membuat keputusan mengenai pengeluaran bersiri super sedan pada awal tahun 2010 - pada masa ini kereta akan ditunjukkan kepada bakal pembeli dan reaksi mereka akan dihargai. Jika kereta itu masuk ke dalam pengeluaran, ia harus dijual pada tahun 2012-2013. Pemaju memberi amaran bahawa ia tidak akan mudah untuk menangani kereta ini. Pengesahan ini boleh didapati dengan namanya. Galibier adalah salah satu yang paling sukar untuk mengatasi tahap alpine gunung dalam perlumbaan berbasikal Tour de France.
Jumlah item baru tidak akan melebihi 150 naskhah. Seperti yang dijangka, Bugatti Galibier 16C akan menjadi sedan pengeluaran paling mahal di dunia, dan harganya akan melebihi 1.5 juta euro. Ini 600 ribu euro lebih daripada kos pemegang rekod sebelumnya - Maybach 62S Landaulet.
Tambah pada ini pembuat jam Swiss Parmigiani, yang dipanggil Pamigaiani Bugatti Tourbillon, yang direka khas untuk model Galibier. Jam mekanikal yang unik ini dipasang di dalam slot khas di papan pemuka kereta, tetapi dengan kejayaan yang sama boleh dipasang pada desktop pemiliknya (terdapat juga pendirian khusus untuk ini), atau dipasang pada kes khas pada tali kulit (warna yang sama seperti dan trim Bugatti Galibier) supaya mereka boleh dipakai pada pergelangan tangan. Pilihan lain ialah memakai jam tangan sebagai jam tangan poket, meletakkannya dalam kes khas yang diperbuat daripada 18 karat emas dengan rantaian. Dan ini hanyalah satu daripada banyak inovasi yang akan ditemui oleh pemilik Bugatti Galibier.
Tak perlu dikatakan, konsep Bugatti 16 C Galibier adalah sedan paling eksklusif, paling elegan dan paling berkuasa di dunia. Seperti ini: tidak lebih dan tidak kurang!
