Rangkaian model baru menetapkan skala baru dalam kelasnya, terima kasih bukan sahaja kepada ciri-ciri dinamik yang luar biasa dan kecekapan teladan, tetapi juga untuk keselesaan individu dan peralatan eksklusif yang khusus. Teknologi utama Panamera baru termasuk lima inovasi yang pertama kali ditawarkan dalam model pengeluaran kereta kelas atas. Oleh itu, Gran Turismo memperkenalkan buat kali pertama kotak gear dua klac di segmen ini, sistem Start-Stop yang pertama digabungkan dengan gearbox shift automatik, penggantungan udara dengan kelantangan tambahan yang boleh diselaraskan dalam setiap elemen udara, aerodinamik aktif dalam bentuk spoiler belakang secara automatik yang boleh ditarik balik dengan sudut serangan laras , serta pakej Sukan Chrono yang pertama, yang pada sentuhan butang memberikan penalaan lebih sporty dari enjin, casis dan gearbox. Di samping itu, fungsi Kawalan Pelancaran yang dipanggil digunakan bersama dengan Porsche Doppelkupplung untuk percepatan terbaik.
Tiga pilihan apabila diperkenalkan ke pasaran
Keempat selepas 911, barisan Boxster / Cayman dan Cayenne Porsche muncul di pasaran pada bulan September tahun ini dalam tiga versi dengan enjin V8. Sedan Panamera S dilengkapi lapan silinder enjin 4.8 liter yang menghasilkan 400 hp. dan pemacu roda belakang, Panamera 4S adalah enjin 4.8 liter V8 dengan 400 hp, dan Turam Panamera adalah enjin 4.8 liter twin-turbo V8 yang menghasilkan 500 kuasa kuda. Dalam konfigurasi asas, penghantaran tork dilakukan menggunakan kotak gear manual enam kelajuan, dan sebagai pilihan, menggunakan Porsche Doppelkupplung (PDK) tujuh kelajuan. Sedan menunjukkan pecutan dan penggunaan bahan api yang terbaik. Oleh itu, dari hambatan hingga 100 km / j Gran Turismo, tanpa gangguan dalam daya tarikan, mempercepatkan dalam 5.4 saat dan menggunakan 10.8 liter setiap 100 kilometer mengikut standard Euro-5.
Reka bentuk Panamera
Pereka Porsche berjaya mendapatkan hasil yang sangat baik - untuk mewujudkan Panamera dalam gaya yang yakin, sebagai model yang sepenuhnya baru dan bebas, yang, bagaimanapun, adalah Porsche biasa. Ia menonjol dengan proporsinya sendiri: lebar lebar dan ketinggian minimum berbanding kereta empat pintu setanding dengan panjang kurang daripada lima meter memberikan keaslian Gran Turismo. Kemerdekaan Panamera dinyatakan dalam konsep petak bagasi fungsinya. Perlindungan belakang terbuka yang luas membolehkan anda dengan mudah menempatkan empat beg pakaian bersaiz sederhana di belakang tempat duduk belakang. Konsep salon
Direka secara konsisten sebagai empat tempat duduk Gran Turismo berjalan sendiri dari segi reka bentuk dan keselesaan dalaman. Walaupun mempunyai ciri siluet rendah dan panjang, Panamera adalah 4.97 meter panjang dan hanya 1.42 meter tinggi, dan menyebabkan rasa lapang di keempat tempat. Kabin dengan konsol pusat melalui di hadapan menyediakan keadaan ergonomik yang optimum untuk pemandu dan, di samping itu, menekankan suasana peribadi setiap penumpang di setiap kerusi berasingan yang dipasang dengan tepat. Pendaratan rendah menghasilkan hubungan langsung Porsche yang biasa dengan jalan.
Di bahagian belakang kabin semua model terdapat dua tempat duduk berasingan dengan tempat letak tangan pusat lipat, yang menyediakan ruang kaki besar dan ketinggian dalaman yang besar, termasuk untuk penumpang yang tinggi. Pilihan tambahan disediakan atas permintaan, seperti tempat duduk sukan penyesuaian atau tempat duduk belakang yang boleh dilaras elektrik. Di samping itu, pelanggan boleh memilih daripada senarai pilihan yang luas - dari pelbagai pilihan trim kulit ke sistem entri tanpa kunci Porsche Entry & Drive (standard untuk Panamera Turbo).
Prestasi teladan
Model Panamera dilengkapi dengan iklim
sistem yang dioptimumkan untuk kecekapan tenaga, jisim dan jumlah yang diduduki. Peralatan asas termasuk kawalan iklim dua zon. Pada masa yang sama, jumlah dan pengedaran udara untuk pemandu dan penumpang depan secara automatik dan dikawal secara berasingan, dan jika perlu, boleh dilaraskan secara manual menggunakan panel kawalan pusat pada konsol tengah.
Ciri dan elemen kawalan pusat ialah skrin sentuhan warna 7 inci - kedua-duanya digabungkan dengan sistem audio CDR-31 dan sistem Pengurusan Komunikasi Porsche (PCM), termasuk modul navigasi. Atas permintaan, program hiburan berasingan untuk penumpang belakang Panamera ditawarkan.
Sistem multimedia tempat duduk belakang Porsche termasuk dua konsol konsol kerusi hadapan dengan skrin warna TFT 7-inci, termasuk pemain terbina dalam dan fon kepala inframerah tanpa wayar. Pengurusan dijalankan menggunakan skrin sentuh. Buat pertama kalinya di Porsche, sistem bunyi sekeliling mewah di Berlin dari Edelmanufaktur Burmester®, salah satu pembekal sistem high-end mewah untuk pencinta muzik, ditawarkan. Kawasan membran total akustik berkesan saiz ini tidak pernah diramalkan lagi di peringkat mewujudkan konsep kereta - sekarang ia digunakan dalam kereta pengeluaran: 2400 sentimeter persegi. Kawasan ini terdiri daripada 16 penceramah, di mana 16 saluran penguat bekalan kuasa total lebih daripada 1000 watt, termasuk subwufer dengan penguat kelas D dengan kuasa 300 watt.
Pada umumnya, Porsche Panamera sukan sedan sepenuhnya konsisten dengan falsafah pembuat kereta Eropah terbesar untuk menghasilkan barang mewah berteknologi tinggi, tahap canggih yang secara sedar dan konsisten dipertahankan dalam menyelesaikan masalah reka bentuk di mana bahkan terperinci terkecil tidak sengaja.
