Kemanusiaan sedang dalam krisis. Terutamanya disebabkan oleh penggunaan yang tidak terkawal dan pengedaran kekayaan duniawi. Selama bertahun-tahun, anti-globalis dari semua negara menyeberangi hamburger di sepanduk mereka. Walau bagaimanapun, terdapat banyak perkara di dunia yang lebih terdedah kepada kritikan. Sebagai contoh, sebuah kereta yang dipanggil Hummer.
Kisah terkenal transformasi kenderaan ketenteraan pertapa ke dalam kenderaan mewah untuk peminat kereta kaya: Pemasar General Motors segera menyaksikan prospek di pasaran domestik, dan kereta yang pada mulanya ditujukan untuk tentera, memasuki pengedar kereta. Cita-cita semulajadi rakyat Amerika untuk mesin berkuasa, peningkatan patriotik perang Iraq pertama, kredibiliti pelakon dan ahli politik Arnold Schwarzenegger (dia adalah salah seorang yang pertama membeli sebuah kereta dan dengan itu menjadi "duta jenama") - semua ini dengan segera memastikan jualan, pertama di tanah air kereta itu, dan kemudian di lebih daripada 60 negara di dunia. Fenomena populariti kereta ini adalah mustahil untuk menjelaskan secara logik. Siapakah yang akan menjawab - mengapa enjin 325 kuda kuda diperlukan, jika sebelumnya, selama berabad-abad, tiga kuda digunakan untuk sledges Rusia, sebagai contoh, dan ini sudah cukup untuk bergerak? Walaupun tanpa wakil Greenpeace, anda akan bimbang tentang lapisan ozon - walaupun, dengan cara moden pemurnian gas ekzos Hummer, dengan 6 liter jumlah kerja dalam 8 silinder, ia adalah tumbuhan pengeluaran CO2 kecil. Dan akhirnya, mengapa kita memerlukan kilogram besi chromed pada hud, radiator, topi tangki gas, dan sebagainya? Untuk mewujudkan pekerjaan di negara-negara yang mempunyai ekonomi eksport? Walau bagaimanapun, semua soalan-soalan ini kehilangan kaitannya apabila pintu Hummer H2 berantakan dan anda mendapati diri anda dalam perut kereta yang indah ini ...
Di dalam kapal
Ia adalah "di atas kapal", dan tidak di dalam kabin. Anda merasa seperti juruterbang beberapa kapal terbang besar - papan pemuka yang luas, telaga instrumentasi yang dalam, stereng kecil, kasar, tetapi tuil gear sepertinya dipinjam dari beberapa jenis airbus. Persamaan dengan kokpit dipertingkatkan oleh cermin kabin diterangi dengan warna biru, yang mencerminkan jam dan kompas. Saya lebih suka mengingati skrin hebat pemain DVD terbina dalam, yang pada gilirannya mempunyai navigasi GPS. Yang kedua senang dengan nama jalan besar dan warna yang kaya, sehingga Anda dapat membaca peta elektronik dengan aman tanpa terganggu dari kontrol.
Nota khusus ialah sistem audio - ia dibangunkan oleh jurutera Bose khusus untuk pedalaman Hummer dan termasuk 9 pembesar suara. Siapa di kalangan kami tidak meningkatkan jumlah penceramah dari nota pertama lagu kegemaran dan tidak menyedari bahawa rakan-rakan perjalanan tidak berkongsi citarasa muzik anda. Oleh itu, kini bagi mereka yang berbeza dalam citarasa muzik, anda boleh mengesyorkan untuk mendengar sesuatu yang lain - dalam kes ini, radio tambahan dengan bicu fon dipasang dari akhir tempat letak tangan.
Kursi luas, luas, selesa - kelas perniagaan yang sebenar. Mungkin juga terlalu santai (secara naluriah anda mula mencari di mana untuk menggugurkan duit syiling untuk menerima urutan nyata). Serius, setelah menguji lebih daripada 25 mesin yang berbeza, kami mendakwa bahawa mungkin tidak satu pun daripada mereka mempunyai kesesuaian yang selesa. Bagi mereka yang "menyukainya lebih panas", pemanasan disediakan, bukan sahaja bantal, tetapi juga kerusi. Di negara-negara Teluk, pilihan ini mungkin tidak berguna, lebih baik mengubahnya menjadi peti sejuk auto, tetapi, sayangnya, tidak mungkin. Tetapi ada ciri yang sangat berguna - memori penalaan kerusi. Biar rakan anda yang menyesuaikan tempat duduk untuk dirinya sendiri, jika anda memintanya untuk memandu - pada sentuhan butang, anda akan mengembalikan kerusi kereta anda ke kedudukan asalnya. Walaupun kabin penuh dengan ruang, Hummer hanya mempunyai dua baris kerusi, jadi setiap penumpang boleh menikmati ruang peribadi mereka. Walau bagaimanapun, jika seorang kawan yang berjalan-jalan di syarikat pasangan anda, maka baginya ada kerusi lipat kecil di hujung kabin - bukan kulit, tidak apa-apa - dalam sempit, tetapi tidak tersinggung.
Terdapat kebenaran dalam Kabin dan kelemahan Hummer - khususnya, ergonomik. Peranti ini diedarkan secara sama rata ke seluruh panel dan tidak terlalu berpaling kepada pemandu. Di samping itu, anda tidak boleh memanggilnya intuitif - jika kunci untuk menukar mod penghantaran elektronik ditandatangani, kemudian untuk mengetahui fungsi butang dan vernier lain, anda mesti mendapatkan bantuan "manual" yang berat (atau, lebih mudah, arahan untuk digunakan).
Di jalan raya
Dalam keterangan Hummer, bahagian paling sukar adalah untuk menyampaikan sensasi. Pemacu lembut dan lancar. Kadang-kadang nampaknya ia bukan sebuah kereta sama sekali, tetapi kapal pelayaran, yang dalam cara yang tidak diketahui telah memperoleh keupayaan untuk "berlayar" di darat. Walau bagaimanapun, jika anda menekan gas, maka enjin lapan silinder itu serta-merta bertindak balas terhadap getaran dan ciri-ciri roar haiwan susunan berbentuk V. Sebuah kereta dengan berat lebih daripada 3 tan meletus dengan cepat, seperti seekor singa mengejar antelop.
Ia mungkin betul untuk menguji kereta dalam keadaan yang pada asalnya dimaksudkan, iaitu, di medan kasar, di luar jalan dan di lereng batu pada 60 darjah. Walau bagaimanapun, kerana ia menjadi masalah untuk mencari tempat seperti di Dubai, bukit pasir menggantikan kami dengannya. Seperti yang telah dinyatakan, kotak Hummer mempunyai gangguan khas. Apabila menggunakannya, anda secara fizikal merasakan kekuatan yang roda putaran, dan kereta merangkak dengan kemarahan yang rendah dari bukit curam hingga ke arah yang lebih curam dengan ketegaran sedemikian rupa yang nampaknya bersandar pada dinding menegak - dan ia akan memanjat. Kejayaan tambahan ialah penemuan sebuah lopak besar di Dubai yang kering, yang membanjiri semua tepi di salah satu lorong zon perindustrian. Kereta yang kecil dan bukannya di hadapan kita dengan hati-hati yang braked dan berhati-hati (dan tiba-tiba sebuah menetas atau roda yang ditinggalkan di bawah air) mengatasi halangan. Bagi kami, tanpa perlahan, kami benar-benar terhempas ke dalam air dan, dengan menggunakan roda aloi 17 ", buburan berlarutan itu, saya suka bahawa nombor itu diulang dua kali, tentu saja, lopak kami jauh dari tasik di hutan Amazon, di mana Menurut pemasar GM, Hummer diuji, bagaimanapun, walaupun ujian seperti itu sudah cukup untuk memastikan kereta itu stabil ketika bergerak melalui air, dan tidak ada sedikit pun pengendalian yang dikurangkan (tidak ada kesan aquaplaning). Menilai oleh maklum balas dari pemilik kereta, masalah utama dengan memandu - ini adalah n kurangnya keterlihatan tingkap sisi, sebenarnya, tingkap untuk model awam boleh dibuat lebih besar. Keadaan ini agak disimpan oleh cermin, yang, bagaimanapun, juga boleh menjadi lebih besar. Pada titik ini datang jenaka tentang hippo yang mempunyai penglihatan yang lemah - tetapi Dengan saiznya, ini bukan masalahnya. Tidak perlu mengatakan betapa sopannya orang-orang di sekitar kereta ini, dan di sini godaan utama bagi pemiliknya tidak jatuh ke dalam keadaan kebanggaan. Sememangnya, dengan semua kemuliaan krom gril, lampu, roda, kren dan enjin bertenaga - tidak perlu bersikap menantang. Hummer adalah kereta dengan sikap. Ia perlu menjinakkannya sebelum ia akan melaksanakan segala yang anda kehendaki. Apabila ini berlaku, dia akan berkongsi dengan anda kuasa dan martabatnya. Dia seolah-olah berkata: "Anda tidak lewat, anda sudah berjaya di mana-mana."
