SEKARANG SEDANG BANYAK dan TALKS YANG DIBERIKAN KEPADA TRANSPORTASI CARGO KE RUSIA DARIPADA ABROAD. Saya AKAN MELAKUKAN SITUASI DAN BERLAKU BAHAWA SELESAI MEMPUNYAI KEPADA PENGGUNA BARANG DARI UAE, BAGAIMANA MEREKA MEMBERI PEMBERSIHAN CUSTOMS, DAN APAKAH SITUASI DI EROPA.
Mereka yang terlibat dalam perniagaan yang sukar seperti organisasi pengangkutan kargo atau orang biasa "kargo" mungkin ingat selama bertahun-tahun bahawa masa surgawi apabila penghantaran udara dari konsinyasi besar dilakukan dalam masa dua hari, atau kargo tiba pada penerbangan yang sama dengan penumpang. Kos penghantaran kemudiannya berjumlah $ 1.9-2.2 sekilogram kargo. Kontainer tiba di destinasi mereka, sesungguhnya, dalam 20-30 hari, dan ada juga kes-kes apabila pelanggan enggan menerima barang mereka, kerana mereka belum menunggu wadah tiba. Saya fikir ramai orang memahami bagaimana masa penghantaran yang singkat dan harga yang rendah telah dicapai. Di samping itu, setiap pelanggan syarikat pengangkut barang menyedari bahawa perkhidmatan penghantaran tidak begitu murah, tetapi dia takut untuk membawa kargo berlebihan dengan bagasi tangan untuk mengelakkan salah faham dengan adat resam.
Keadaan itu secara beransur-ansur berubah, dan menjelang akhir tahun 1990-an, pihak berkuasa Rusia mula membersihkan dan memulakan perang rahsia menentang pencegah cukai yang berniat jahat di wilayah Persekutuan Rusia ... Ingat bahawa satu kes jenayah penyeludupan perabot melalui pusat membeli-belah "Three Whales" and "Grand" 7 September 2000. Jawatankuasa Kastam Negeri kemudiannya memulakan penyelidikan, dan Jawatankuasa Penyelidikan di bawah Kementerian Dalam Negeri Persekutuan Rusia terlibat secara langsung dalam penyidikan. Lebih banyak lagi. Syarikat-syarikat pembawa juga mula bekerja keras. Kargo yang tidak diisytiharkan atau tidak lengkap diisytiharkan secara automatik berada di bawah status "seludup". Bagi banyak syarikat, sudah menjadi kebiasaan untuk mendengar: "Kargo anda telah ditahan untuk pemeriksaan kastam" atau, lebih buruk lagi, "ditangkap".
Pejabat perwakilan beberapa syarikat penerbangan tempatan di Rusia ditutup, bangkrut, atau berada di bawah pengawasan pihak berkuasa yang relevan. Inilah hasil daripada intensifikasi perjuangan negara terhadap penyeludupan. Agensi-agensi kerajaan telah membangunkan "Program Penjejakan Penyeludupan". Dan inilah keadaan dengan kargo seperti hari ini. Dari saat penahanan mereka, semua barangan dan kenderaan berada di gudang penyimpanan sementara (TSW) di bawah kawalan kastam. Barangan dan kenderaan memperoleh status "dalam simpanan sementara" secara automatik, dari masa ini dan berdasarkan persembahan mereka kepada pihak berkuasa kastam. Dari saat barang dan kenderaan diletakkan di TSW, dan sehingga mereka sepenuhnya dipindahkan ke syarikat Interstate Rusia, hanya pekerja dari syarikat Interstate Rusia yang dapat hadir di gudang. Di sana, pengiraan penuh semua unit barang yang terletak di TSW dijalankan, nilai sebenarnya dipaparkan, yang disimpulkan dengan tarif untuk pelepasan kastam, dan jumlah yang diterima dikemukakan kepada syarikat tuan rumah yang terlibat dalam perhimpunan dan penghantaran kargo seludup, atau kepada usahawan individu yang terlibat dalam kegiatan yang sama. Barang-barang yang dirampas tidak dikembalikan, tetapi dipindahkan ke Dana Amal All-Russian dan kepada gudang-gudang syarikat Interstate Rusia. Berdasarkan pengiraan semula, kes jenayah dimulakan terhadap syarikat penerbangan, serta individu yang terlibat dalam penyerahan barang-barang penyelundupan individu.
Pelanggan, iaitu, penghantar itu sendiri, juga bertanggungjawab secara jenayah kerana menyembunyikan cukai yang tidak dibayar. Apabila sistem pengesanan untuk laluan kargo seludup, foto, video dan radio digunakan. Semua telefon yang dipegang oleh pengurus dan pekerja syarikat yang terlibat dalam penyeludupan barangan, serta saudara-mara dan rakan-rakannya, diletakkan di garisan Interpol. Sejak awal tahun 2003, kerja konkrit telah bermula dengan syarikat-syarikat yang menerima barang untuk pengangkutan haram di seluruh sempadan Persekutuan Rusia di UAE, Turki dan China. Untuk ini, syarikat mengendalikan beban shell sebanyak 5-7 orang. Semua kargo yang tiba di sempadan Persekutuan Rusia diperiksa secara khusus, barangan itu disita dengan kenderaan itu dan dihantar ke TSW. Kami semua adalah saksi kepada hasil kerja sistematik ini. Dalam tempoh ini, beberapa syarikat telah ditutup di pasaran Dubai, Turki dan China, yang telah hancur dan gagal memenuhi tanggungjawab mereka kepada pelanggan. Terhadap latar belakang ini, syarikat-syarikat baru tiba-tiba dicipta atau, tanpa sebab, lama "lama" dilupakan "dilahirkan semula"! Tidak percaya - yang tidak pernah dilahirkan semula! Ia hanya mudah bagi mereka yang tidak bersih di tangan untuk membeli lesen syarikat yang sedia ada tetapi tidak bekerja dan bekerja di bawah bendera "lama". Apa yang diperhatikan di pasaran hari ini? Terdapat "lumpur" aktif di syarikat-syarikat yang ada, "penempatan semula" yang agresif kakitangan sedang dijalankan dengan tujuan menangkap pangkalan data pelanggan, yang hampir mustahil untuk dijanjikan. Ramai pelanggan memahami ini, tetapi malangnya sudah terlambat. Saya akan menerangkan mengapa.
Di sini berkuat kuasa pelan pengesanan langsung "pelanggan", atau, dalam istilah yang mudah, perjuangan tertentu dan disasarkan sedang dijalankan dengan orang yang ingin menghantar barang mereka dengan jaminan penuh penerimaan mereka pada masa yang sesuai untuk mereka, tetapi tanpa membayar pembayaran cukai dan cukai kastam rasmi . Untuk tujuan ini, struktur kastam negeri dengan sokongan Interpol berdasarkan syarikat-syarikat yang ada atau yang baru diwujudkan di Persekutuan Rusia, sejak akhir tahun 2002 membuka pejabat perwakilan di UAE, Turki, China, India, Singapura, Thailand. Pejabat perwakilan diberi kuasa dengan semua kuasa yang ada pada syarikat induk, sehingga mereka membuat gudang penyimpanan sementara mereka sendiri dan penyelenggaraan kumpulan pasukan khas mereka sendiri. Untuk melaksanakan kerja organisasi di UAE, Turki, pakar-pakar syarikat China dihantar. Pekerja firma dari negara-negara ini terlibat dalam kerja. Semua dokumen yang mempunyai nilai kewangan dan laporan kemajuan dikemukakan mingguan kepada Interpol - jabatan Rusia dan Syarikat Grid Persekutuan di bawah Syarikat Rusia Interstate. Syarikat-syarikat di tapak menawarkan pelancong harga yang berpatutan dan masa yang dijamin. Pengawasan video dilakukan setelah menerima barangan, serta penghantaran ke rumah pelanggan. Semua bahan - data peribadi, telefon, video digunakan untuk memulakan kes jenayah, barang dirampas, pembayaran barang tidak dapat dikembalikan. Sekali lagi saya menerangkan bahawa kerja ini diarahkan kepada setiap daripada kita, usahawan yang "tidak curiga" yang hanya ingin membeli dan menghantar barangan mereka dengan menguntungkan untuk mendapatkan wang yang cukup untuk memberi makan kepada keluarga mereka.
Berdasarkan yang tersebut di atas, adalah jelas bahawa keadaan sangat tegang, dan ketika menyampaikan barang kepada perusahaan yang terdaftar setelah 2002, risiko tidak dapat dielakkan. Oleh itu, berhati-hati apabila menyerahkan barangan kepada syarikat yang tidak dikenali, tanya apakah pemilik syarikat telah berubah selama tempoh kewujudannya. Berhati-hati dengan syarikat yang baru diwujudkan, serta dengan pekerja yang, atas sebab apa pun, menukar pekerjaan dalam satu syarikat kargo ke syarikat yang lain. Jangan percaya mereka - tidak satu syarikat perkapalan biasa akan melepaskan pekerja secara sukarela jika ia benar-benar memberi manfaat. "Defectors", sebagai peraturan, pekerja dengan reputasi "lembap" atau dengan cita-cita yang terlalu besar, yang telah menunjukkan ketidakjujuran terhadap syarikat dan kepada pelanggan yang diwakili oleh syarikat, yang tidak mempunyai pendidikan dan tidak dapat melakukan apa-apa selain apa yang mereka diajar selama beberapa tahun kerja. Dan pertahanan terbaik adalah serangan. Inilah yang mereka amalkan. Lebih pintar, kerana biasanya, apabila mengiklankan syarikat ini atau syarikat itu, orang-orang ini tidak tahu apa yang ada di belakangnya, bagaimana dan cara kaedahnya berfungsi, tugas mereka adalah untuk "membuang" komisyen, dan kemudian biarkan pelanggan memahami. Dan tanya diri anda - adakah anda boleh mempercayai seseorang yang memarahi syarikat yang dia memuji beberapa tahun yang lalu? Hati-hati, hari ini anda perlu memahami, bukan sahaja siapa dan berapa banyak penghantaran barang anda, dan menyerahkan barangan di mana ia lebih murah, tetapi dengan jelas memahami di mana ia lebih dipercayai. Hari ini, sebahagian daripada syarikat pengangkutan (kargo) di UAE, menolak bantuan broker dengan harga yang rendah dan mengisytiharkan secara bebas dan "membersihkan" kargo, yang lebih dipercayai dan stabil. Anda boleh mengira tarikh, harga dan mengelakkan risiko penyitaan kargo dan kehilangan perniagaan.
