TT COUPE, YANG SEGALA DENGAN PEARL DALAM RANGKA MODEL KOMPUTER DARI AUDI, TELAH MEMBUAT SEMAKAN STYLE. Rahmat yang bukan matlamat itu sendiri, kesederhanaan yang tidak menjadi perkara biasa, pencerobohan yang tidak melampaui sempadan kejayaan adalah kunci kejayaan TT COUPE, yang reka bentuknya tidak sama sekali tidak aktif. Namun begitu, di samping kereta pengeluaran sentiasa mencari YANG MENINGKATKAN - JURUTERA KEPUTUSAN ABT - sebuah syarikat penalaan yang terkemuka di dunia, yang berpangkalan di Jerman (C INI TAHUN membuka ABT perwakilan rasmi di Dubai, SM "EMIRATES RUSSIAN" № 20.). PENERIMA BERSAMA RUBRIK KARAKTER KANAK KONSTANTIN MARKELOV TIDAK PERLU MENGGUNAKAN PELUANG UNTUK MENGURUS AUDI "PROJEKTIF" DAN MENAMBAHKAN IMPRESI KAMI DENGAN PEMBACA
PENERANGAN
Dalam majalah fesyen, dinasihatkan untuk tidak bercampur merah dan hitam dalam pakaian. Mungkin ini benar bagi manusia, tetapi bukan untuk kereta. Rupa-rupanya, ini adalah pendapat para pereka Abt, setelah mencatatkan tubuh Audi tt coupe dalam rouge Lucifer (diterjemahkan dari bahasa Perancis sebagai "red devilish"), meninggalkan hitam teratas. Oleh itu, kesan pertama kereta bergerak - seolah-olah diselubungi jubah hitam dengan lapisan merah - imej yang membangkitkan penduduk Transylvania abad pertengahan, dan kemudian seluruh dunia. Tidak mungkin untuk menghasilkan skema warna yang lebih menarik untuk kereta di metropolis yang tidak pernah tidur. Lampu suluh berwarna hitam, seperti cermin mata hitam dari jenama terkenal, memberikan kereta yang kelihatan moden dan bergaya. Bukanlah kebetulan bahawa tt coupe diposisikan sebagai kereta untuk "pemuda emas", di mana hati nadi berdegup bandar malam, dan dalam kacamata hitam, seperti dalam cermin, tanda-tanda neon butik, bar dan kelab malam tercermin. Biasanya kita tarik pintu ke arah diri kita untuk masuk ke dalam kereta, ia berayun terbuka, dan tiba-tiba ... ia naik dengan lancar. Bravo, sebelum trik ini dilihat terutamanya dalam supercar seperti Ferrari dan Lamborghini.
Pedalaman mengulangi warna luar yang luar biasa: dekat dengan kulit yang baik dalam warna hitam dan merah dari Abt yang selaras dengan papan pemuka plastik "asli" berkualiti tinggi. Plat logam pusingan yang digilap - penghormatan kepada cincin berjenama Audi - pada segala-galanya di mana anda boleh melampirkannya: untuk mendail instrumen, pengawal pengalihudaraan, pemegang pintu dan asas tuas penghantaran automatik. Pedalaman direka dalam gaya minimalis - tiada lagi: stereng sukan anggun, tuas pelarasan kecil untuk cermin sisi, cermin pandangan belakang yang kemas. Malah tangan speedometer dan tachometer pendek dan tebal, dan bersama-sama dengan sejumlah besar skala mereka menyerupai kronometer yang digunakan oleh hakim dalam sukan. Walau bagaimanapun, ia adalah penting untuk menukar kunci pencucuhan - jam tangan antik datang dengan paparan digital dengan pembacaan komputer di papan. Di sini anda mempunyai jarang.
Tempat duduk dalam coupe tt, sekali dinilai oleh pakar kereta, sangat selesa. Mereka seolah-olah menjepit duduk dari sisi, memberi sokongan kepada punggung bawah. Mereka sesuai untuk kesesuaian sporty, tetapi memerlukan beberapa kebiasaan jika anda tidak memacu kereta sedemikian sebelum ini. Papan pemuka jauh ke hadapan, mewujudkan ruang di antara pemandu dan kaca, oleh itu di dalam kabin kereta yang agak kecil itu terdapat perasaan lapang, "udara". Kerusi depan mempunyai strok membujur yang ketara dan bahkan orang yang lebih tinggi daripada rata-rata boleh menyesuaikannya seperti yang disukainya. Baris belakang, yang sesuai dengan tubuh coupe, lebih cenderung untuk kecantikan. Ruang yang cukup di sana, mungkin, hanya untuk beg sukan dengan sepasang raket tenis. Secara umum, kereta di dalam, serta di luar, mempunyai sepenuhnya "bersandar", kelihatan sporty.
PADA JALAN
Malah akhbar lancar pada pedal gas memberikan getaran yang menjanjikan di bawah hud dan gema rolling dari empat tailpipes di belakang. Enjin 1.8 liter, yang melepasi chiptuning dari Abt, menerima kuasa 220 liter. dengan dan mempercepatkan kereta ke 100 km dalam 5 saat. Saya ingin melihat daya tarikan yang baik walaupun pada kelajuan rendah, yang memastikan memandu yang selesa dalam aliran bandar perlahan pada waktu puncak. Walau bagaimanapun, kereta itu menunjukkan watak sebenar dalam keadaan terbuka. Suis jelas "mesin", sebagai perwujudan kepersisan Jerman, dan tujahan enjin yang mantap memprovokasi untuk mendapatkan kelajuan. Mendorong stereng berat dengan cepat memberikan kestabilan kepada kawalan dan menghalangnya daripada "mengetuk" secara tidak sengaja, kerana pada kelajuan "di bawah dua ratus" ia boleh menjadi penuh. Walau bagaimanapun, jurutera Audi memastikan bahawa walaupun pada kelajuan tinggi, pemanduan adalah selamat. Ini difasilitasi oleh sistem penstabilan elektronik (eSp), serta unsur-unsur "keselamatan pasif" dalam bentuk beg udara depan dan sisi. Para ahli teknologi telah melakukan bahagian dengan meletakkan kereta pada roda dengan 19 (!) Cakera inci dan memodenkan sayap, memberikan daya tarikan yang lebih besar lagi. Malangnya, kami tidak mempunyai peluang untuk menguji kelakuan kereta dalam keadaan trek musim sejuk, tetapi kami perhatikan bahawa kelakuan pada permukaan kering adalah sempurna.
Walau bagaimanapun, apabila memandu mendedahkan beberapa ciri, jika tidak untuk mengatakan "kontra". Yang paling penting ialah kekurangan penglihatan. Pertama sekali, disebabkan bumbung yang rendah dan tingkap kecil. Cermin kecil, walaupun mereka mempunyai sisipan untuk mengawal "zon mati", mungkin sedikit lebih besar (sama berlaku untuk cermin di kabin). Rupa-rupanya, ini adalah penghormatan kepada gaya minimalis, yang disebutkan di atas.
KESIMPULAN
Jadi, kerana itu, Audi tt coupe, yang telah menjadi lebih berkat dinamik kepada Abt, kekal sebagai kereta bandar yang bergaya. Ini bukan peralatan sukan - ia adalah aksesori tambahan yang mahal yang direka untuk melengkapi imej pemiliknya (atau perempuan simpanan). Jadi apakah rahsia sebuah kereta yang reka bentuknya tetap menarik selama lebih daripada satu tahun, hanya tertakluk kepada pemanasan luar yang kecil? Dalam segalanya - dari gril radiator yang besar dan bumbung berbentuk air mata kepada peralatan yang kelihatan seperti yang dipasang pada kereta perlumbaan pertama dengan roda pada jurucakap dan helikopter awal abad ini. Di sebalik semua ini terletak idea yang menarik dan mendalam - untuk menyampaikan semangat inovasi itu, yang dengan bantuan teknologi membolehkan seseorang untuk menakluk ruang, semangat kemajuan teknologi, buah-buahan yang pernah terkejut dan terkejut, tetapi kini telah diterima begitu saja. Adalah diketahui bahawa di tengah-tengah mana-mana jenama besar adalah idea yang besar. Ini nampaknya idea besar Audi TT.
Terima kasih kepada Pengurus Jenama Dubai ABT Sportline
Encik Omjad Okashu untuk kereta yang disediakan untuk memandu ujian
