Di lapangan terbang dari emiriah Fujairah dan Ras Al Khaimah, seseorang masih boleh melihat pesawat era Soviet runtuh dari semasa ke semasa.
Kira-kira 30 pesawat era Soviet berkarat di sudut yang tenang lapangan terbang emiriah Fujairah, UAE. Antaranya ialah An-12, An-26 dan An-34, serta beberapa IL-76.
Pesawat terbang mendarat di lapangan terbang ini pada akhir 1980-an dan tidak pernah berlepas lagi. Masa dan keadaan cuaca tidak melepaskan kereta - mereka tidak akan berlepas lagi.
Pesawat lain yang ditinggalkan Soviet terletak di lapangan terbang emirat Ras Al Khaimah dan bersebelahan dengan pantai Barracuda Beach di emirat Umm al-Quwain. Kesemua pesawat ini, sehingga pendaratan terakhir mereka, digunakan terutamanya dalam zon konflik.
Beberapa tahun yang lalu, pihak berkuasa lapangan terbang Fujairah memikirkan mengenai penyahtaraan kereta dengan pemprosesan lanjut. Howard Tonks - Ketua Pegawai Komersil Kitar Semula Falcon Aircraft, satu-satunya syarikat yang berlesen untuk kerja jenis ini di UAE, telah bekerja untuk Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu di Afrika dalam bidang logistik dan operasi pesawat selama bertahun-tahun. Semasa lawatan ke Fujairah pada tahun 2009, dia melihat satu daripada pesawat ini, dan pada tahun 2012 syarikatnya telah diberikan lesen pemprosesan.
"Terdapat sejarah yang luas di sebalik pesawat ini," kata Tonks, yang dilahirkan di UK, "terutama apa yang mereka lakukan semasa konflik Iraq dan Afghanistan."
Untuk menamatkan pesawat, percubaan dibuat untuk mengetahui siapa yang sebenarnya memilikinya. Beberapa pesawat mempunyai masa lalu yang suram. Biasanya, carian tidak membawa kepada apa-apa, kerana orang yang memiliki pesawat itu berhutang jutaan dirham lapangan terbang untuk parkir. Jika semua percubaan untuk mengesan pemilik tidak berjaya, pemilikan diberikan melalui mahkamah.
Sepuluh pesawat telah diberhentikan di Fujairah sejak Falcon pergi bekerja, dan mereka semua dibeli oleh syarikat sendiri. Syarikat ini juga beroperasi di Ras Al Khaimah. Antara mesin baru yang dilancarkan ialah An-12 dan Il-76. Proses ini mengambil masa kira-kira lapan minggu: bahagian-bahagian individu telah dikeluarkan menggunakan kunci pas, logam dipotong, dan kemudian dihantar untuk kitar semula. Litar dalaman enjin Antonov diperbaharui untuk menjana elektrik di ladang minyak Kyrgyzstan. Pada 2016, badan pesawat itu dihantar ke Doha. Kini ia digunakan di pusat membeli-belah.
