Teks: Sergey Tokarev AUDI MIDDLE EAST AUTO DEALER ORGANIZED A TRAVEL MEDIA TO OMAN WHERE JOURNALISTS TEST THE AUDIO Q7 MODEL ABSOLUTELY NEW QUALITY TINGGI TINGGAL DENGAN TINGGAL TINGGI KEPADA BATTLE.
Lanskap pegunungan Oman, dengan bukit-bukitnya yang tebal, mengeringkan saluran sungai gunung dan serpentin jalan raya, adalah yang paling sesuai untuk menguji kekuatan sebuah kereta yang mendakwa gelaran kehormatan.
Untuk memandu ujian dari Dubai ke Oman, kereta dipasang dalam versi "caj" Sport and Comfort dengan kit badan S-Line. Bagi mereka yang kurang berpengalaman dalam kereta, sangat sukar untuk memahami perbezaannya. Di dalam, perbezaan utama dalam roda stereng sukan dan di kerusi depan "sukan". Kenapa "sukan" dalam tanda petikan, anda bertanya? Kerana jika kerusi-kerusi ini tidak ditunjukkan kepada saya di dua kereta bersebelahan, tetapi secara berasingan, maka saya fikir mereka adalah sama. Dengan cara ini, kemudian di salah satu laman web saya membaca bahawa Audi Q7 boleh dilengkapi dengan kerusi sukan dua jenis - "hanya sukan" dan "sukan S-Line".
Wakil-wakil jenama Audi, yang mengiringi kami sepanjang perjalanan, menegaskan beberapa perkara penting, dari sudut pandang mereka, inovasi. Pertama sekali, mereka menumpukan perhatian kepada penggantungan belakang belakang - roda belakang Audi Q7 kini boleh memutar kedua-dua serentak dengan bahagian depan dan sebaliknya. Perkara kedua Audi bangga adalah peningkatan dalam ruang dalaman. Walaupun dimensi geometri luaran dikurangkan, yang dalaman, sebaliknya, meningkat.
Peminat kereta Jerman tidak perlu bercakap mengenai bagaimana Audi Q7, Volkswagen Touareg dan Porsche Cayenne dihasilkan di pangkalan yang sama, dan Audi Q7 adalah kereta pertama untuk menerima platform MLB yang dikemas kini sepenuhnya. Pengilang tidak mendedahkan semua butiran, tetapi sejumlah besar inovasi dan penggunaan aluminium bukannya keluli menjadikannya mudah untuk membuat platform baru dengan segera 325 kilogram lebih ringan.
Ketiga - papan pemuka digital yang baru. Dan ini bukan hanya paparan peranti standard, tetapi juga tingkap dengan maklumat tambahan. Pada masa yang sama, kokpit instrumen sepenuhnya bebas daripada paparan pusat, yang selepas memulakan enjin merayap di depan kaca depan. Dengan cara ini, terdapat dua lagi pameran dalam kabin (pilihan) - mereka dipasang di bahagian belakang kepala pengapit kerusi depan dan boleh dikeluarkan dengan mudah, menjadikan tablet menjadi biasa kepada semua orang. Di dalam tablet Audi dengan skrin pepenjuru 10.1 inci terdapat pemproses NVIDIA Tegra-4, yang sepatutnya, menurut wakil syarikat, memberikan lebih banyak prestasi dan kebolehpercayaan yang tinggi.
Keempat, beberapa pengubahsuaian kereta boleh dilengkapi dengan sistem penceramah Bang & Olufsen yang dibangunkan khas untuk Audi Q7. Nah, sekarang mengenai perjalanan itu sendiri - dengan gunung dan bukit, penganjur tidak menipu kami. Pada hari musim gugur yang cerah kami duduk di dalam kereta, meninggalkan Shangri-La Barr Al Jissah Resort and Spa yang mesra dan berpindah ke ruangan yang mesra di tenggara. Oleh kerana terdapat dua orang di setiap kereta, pihak penganjur membahagikan laluan ke tiga bahagian - pada dua (jalan raya bandar dan tebing batu sungai kering) pertama pemandu memandu kereta, dan ketiga (gunung serpentin) - peserta kedua. Dalam perjalanan pulang, dengan sewajarnya, peranan berubah.
Sebenarnya, saya tidak boleh mengatakan apa-apa mengenai seksyen pertama - trafik bandar di Muscat berbeza sedikit dari ketumpatan dari Dubai, kereta itu berkelakuan secara mutlak dan boleh diramalkan. Lima minit pertama pergerakan ini, pasangan saya dan saya cuba memikirkan bagaimana sistem pemotongan jarak automatik berfungsi - kami diberitahu mengenainya sebelum perjalanan. Malangnya, semua usaha telah menjadi sia-sia - kami tidak berjaya. Seperti yang ternyata kemudian, ia tidak dapat berfungsi, kerana pilihan ini tidak berada di dalam kereta kami.
Pengembaraan sebenar bermula pada bahagian kedua - penganjur berjaya mengangkatnya dan kualiti luar jalan Audi Q7 terbukti menjadi yang terbaik. Sebelum melepaskan asfalt jalan ke dasar berbatu di atas katil kering sungai gunung, kami mempunyai taklimat yang berasingan, membantu menghidupkan semua pilihan "off-road" dan "gunung" dengan betul, meningkatkan pelepasan, menghidupkan sistem pemendapan laju apabila menurun dari gunung, dan hanya selepas itu kami berangkat. Nah, apa yang boleh saya katakan - sedikit lebih daripada perjalanan setengah jam di luar jalan sebenar membawa emosi yang sangat positif! Maafkan saya, peminat sebenar sukan ekstrim, tetapi saya suka keselesaan, dan kereta itu berada dalam keharmonian sempurna dengan dunia dalaman saya - saya berkelakuan sangat taat dan bergerak dengan sangat elegan.
Sebelum kita lelah (kami memandu lebih kurang 40 minit di sepanjang canyon), kami sekali lagi menghidupkan serpentin asfalt, dan pasangan saya mengambil tempat di roda, yang memberikan saya peluang melihat lebih banyak butang dan mengendalikan, serta menggali menu pusat kawalan (MMI ® Navigasi ditambah). Saya cuba mencari fungsi yang saya baca sebelum perjalanan - visualisasi laluan menggunakan peta satelit dari Google. Dan, malangnya, saya tidak menemuinya. Mungkin di tempat yang sangat tersembunyi, atau mungkin ia tidak aktif apabila tiada sambungan kereta ke Internet - kereta-kereta itu adalah emirat, tetapi kami menunggang di Oman. Walau bagaimanapun, saya tidak begitu kecewa - kebanyakan fungsi yang diterangkan di laman web masih tidak boleh didapati di Emiriah Arab Bersatu - mencari stesen minyak dengan harga yang paling murah atau, katakan, ruang letak kereta percuma. Menyimpulkan ulasan, saya akan menulis tentang beberapa "cip" bahawa pemilik jenama baru Audi Q7 pasti akan suka.
Membuka batang dengan kaki anda. Anda tidak perlu menendang kereta, hanya pegang kaki anda di bawah bumper belakang. Keupayaan untuk menyegerakkan sepenuhnya dengan telefon anda menggunakan Google Android Auto dan Apple CarPlay.
Isyarat amaran apabila pintu dibuka sekiranya berlaku gangguan (seperti kereta) di sebelah kiri. Mereka mengatakan bahawa kereta yang dihantar ke pasaran Eropah adalah "disumbat" lebih baik, tetapi walaupun pilihan ini, sepertinya saya, sepatutnya mencukupi untuk meletakkan Audi Q7 di antara silang yang paling lengkap.
CROSSOVER CUV, Kenderaan Utiliti Crossover - kenderaan luar jalan
Menggabungkan kualiti SUV, kenderaan serba guna, tetapi juga mempunyai kelemahan dan kelebihan kelas kereta lain, terutamanya stesen kereta api, hatchback dan minivan.
Kelas kereta ini sering dibina di atas platform yang sama dengan kereta penumpang konvensional.
HARGA DI UAE PADA AUDI Q7 PAKET YANG BERBEZA:
Pangkalan: dari 275 ribu dirham
Sukan: dari 299 ribu dirham
Reka bentuk: daripada 325 ribu dirham
