Teks dan foto: Vladislav Ozerov A TAHUN KEMBALI KAMI SELURUH DITERIMA SELURUH DITERIMA SEMUA PELBAGAI EMIRATES ARAB DAN OMAN, SELEPAS YANG KAMI MEMPUNYAI KEUTAMAAN YANG TIDAK MEMBUAT UNTUK MELAKUKAN PERJALANAN DENGAN PANTAI SELATAN DAN YOROGA SELESAI. UNTUK MELAKSANAKAN RANCANGAN, kita terpaksa menyeberangi padang pasir arabia saudi. LAIN-LAIN, TENTANG SEMUA ORDER.
Persiapan untuk perjalanan bermula dengan penyediaan dokumen-dokumen yang diperlukan: di Emirates, kami membayar dua visa transit yang diperlukan untuk melintasi sempadan dengan Arab Saudi (bernilai 150 dirham, atau AS $ 41 setiap satu), serta tiket kereta Carne de Passage (800 dirham , atau US $ 219, yang mana 500 dirham (US $ 137) boleh diterima kembali selepas pulang ke negara ini).
Menurut rancangan itu, mereka sepatutnya pergi pada 16 Ogos. Walau bagaimanapun, berlaku sedikit halangan dalam mendapatkan visa transit ke Arab Saudi, disebabkan oleh aliran besar jemaah haji ke Mekah (perjalanan kami bertepatan dengan bulan suci Ramadan). Walau bagaimanapun, pada waktu petang (sekitar jam 18.00) kami masih berjaya meninggalkan Dubai dan menuju ke sempadan dengan Arab Saudi (kira-kira 500 km), yang kami hampir mendekati tengah malam.
Tidak ada antrian di pusat pemeriksaan - kedua-duanya di sebelah UAE dan di sebelah negara jiran. Kami diminta untuk membuka bagasi dan memeriksa kereta untuk pengangkutan dadah, alkohol dan lain-lain perkara yang dilarang. Selepas memeriksa, kami membayar yuran insurans sebanyak 70 dirham (US $ 19) untuk tempoh 7 hari.
Selepas menyeberangi sempadan, kita menghadapi persoalan pertukaran mata wang - Dirham Emirat ke riyal Saudi. Kami berpaling kepada pegawai kastam, yang gembira melaporkan kepada kami bahawa saudaranya bercakap bahasa Rusia dan dengan senang hati akan memberitahu kami melalui telefon mengenai laluan yang lebih baik untuk diikuti.
Setelah mendengar semua nasihat, pegawai kastam membantu kami menukarkan wang pada kadar pertukaran satu sama lain dan membayar untuk memohon lapisan pelindung ke kereta, yang direka untuk menangani ribut pasir. Seperti yang ternyata, salutan pelindung digunakan sangat sederhana: dengan alat seperti Fairy, sayap bumper dan sayap depan kereta tertutup - teknologi, terus terang, mudah.
Semua perbualan dan urusan di kastam membawa kami kira-kira 1.5 jam, selepas itu kami beralih. Saya harus mengatakan bahawa kita menyeberang gurun Arab dalam 18 jam dan dilindungi 1800 km. Saya memandu kereta saya sendiri, kerana wanita, seperti yang anda ketahui, pekerjaan ini di Arab Saudi dianggap tidak dibenarkan. Jalan yang berjalan di sepanjang sempadan dengan Qatar, Kuwait, Iraq dan Bahrain berjalan melalui padang pasir, jadi kami takut bahawa unta mungkin melompat pada bila-bila masa: mereka mengatakan bahawa kemalangan yang membabitkan haiwan adalah perkara biasa di rantau ini.
Tidak dapat tetapi perhatikan masa yang menyenangkan: kos rendah petrol untuk negara minyak. Akibatnya, setelah menutupi jarak yang begitu jauh, kami menyedari bahawa kami membelanjakan lebih banyak air daripada bahan api, penggunaannya berjumlah 80 liter (50 riyal, atau US $ 14).
Tidak ada masalah di pos pemeriksaan sempadan dengan Jordan, tetapi kesesuaiannya perlu diselesaikan semula di pintu masuk: untuk permulaan, anda perlu membayar yuran visa (US $ 30), pas dan insurans kereta selama seminggu (US $ 32). Oleh kerana di sini mereka hanya menerima mata wang negara, dinar Jordan, saya terpaksa terus ke pejabat pertukaran (US $ 1 = 0.7 dinar). Saya terkejut dengan penampilan di sempadan kedai bebas cukai Duty Free, yang menjual alkohol.
Pada petang hari kedua perjalanan kami, kami sampai ke Amman, ibukota Jordan. Dalam perjalanan kami, kami bertemu dengan banyak pangkalan tentera, tetapi hanya terdapat kelompok kenderaan awam. Mengemudi di jalan-jalan di ibu negara, kami bertemu dengan banyak penduduk tempatan dan gunung-gunung sampah, selepas itu kami berangkat untuk mencari sebuah hotel di pantai Laut Mati. Satu hari di jalan raya itu dirasakan sendiri, dan pada mulanya idea itu muncul untuk mendirikan khemah tepat di tepi pantai. Tetapi dengan adanya isyarat amaran tentang pendekatan sempadan Palestin dan zon bahaya, ia jatuh dengan sendirinya.
Setelah tidur dan dimandikan di Laut Mati, keesokan harinya, kami pergi ke Gunung Nebo, di mana, menurut legenda, nabi Musa, yang mengumpul suku-suku Israel menjadi satu-satunya orang, telah dikebumikan. Maksudnya, kami, seperti pengasas Judaisme terkenal, datang sangat dekat dengan tanah yang dijanjikan ... Walau bagaimanapun, gereja dataran tinggi, malangnya, ditutup untuk pemulihan, dan kami tidak dapat melawatnya.
Sedikit kecewa, kami menuju ke bandar Petra yang terkenal, ibu kota kerajaan Nabatean yang terkenal. Dengan cara ini, ada satu teori yang menurutnya orang-orang Nabatae mula memasuki wilayah moden Emiriah Arab Bersatu 4 ribu tahun yang lalu, jadi sangat mungkin bahawa Emirates moden adalah keturunan mereka yang jauh.
Petra, seperti yang anda ketahui, bukan sahaja sebuah bandar batu, tetapi juga pusat pelancongan yang besar, di mana kami sedang menunggu untuk makan malam yang panas dan katil yang lembut. Untuk menjadi salah satu pelancong pertama di bandar purba, kami bangun pada pukul enam pagi (bayaran masuk adalah AS $ 75). Dalam masa tiga atau empat jam adalah sangat mungkin untuk melihat pemandangan, selepas itu anda mula merana dari panas. Pengembara paling lemah dijemput kembali ke atas unta, keldai dan kuda.
Selepas melawat Petra, kami menuju ke Aqaba, yang pada satu masa adalah sebuah jambatan Turki di Laut Merah, ditawan pada tahun 1971 oleh tentera Bedouin di bawah arahan Lawrence of Arabia. Hari ini pekan kecil ini menarik ramai pelancong, pelbagai hotel kelas berbeza telah dibina di sini. Sekiranya anda memandu ke sempadan dengan Arab Saudi, anda boleh menetap di kem tenda di pantai.
Pada 20 Ogos, pada hari kelima perjalanan kami, kami berangkat ke laluan biasa melalui padang pasir Arab Saudi. Kali ini tidak mungkin untuk sampai ke Mesir: operasi ketenteraan mengganggu. Jadi ia akan mencari laluan selamat dan negara baru. Untuk penemuan baru!
