PENDEDAHAN ANTARABANGSA AUTOMOBILE, AIR DAN PENGANGKUTAN AIR DI MASA MASA MEMILIKI SATU TREND UMUR: DARI TAHUN KE TAHUN, SEMUA LEBIH CONCEPTS MELAKUKAN UNTUK ITU SELESAIKAN LENGKAP. SELESAAPA DAPATKAN TRACKS TRENDS TOMORROW PADA MEREKA, DAN MENYIMPAN ORIGINAL YANG MENCEGAH MENJADI TRENDS OLEH CONTOH PERIBADI, BELI SEKARANG.
Bumi
The brood yang paling terkini dari krew masa depan yang kita perhatikan pada Mac di Pameran Motor Antarabangsa Geneva. Perkara pertama yang menangkap mata anda ialah peralihan kuantiti Marxis yang biasanya menjadi kualiti. Kebanyakan model kereta konsep yang dipersembahkan di tempat berdiri tidak terhad semata-mata oleh imaginasi pereka, tetapi merupakan buah-buahan dari banyak tahun pembangunan oleh saintis, jurutera dan pemasar.
NanoFlowcell QUANT e-Sportlimousine Concept
Pengilang dengan ijazah lanjutan dari Liechtenstein boleh memenuhi syarat untuk pertandingan pertama dalam nama terpanjang untuk konsep mereka. Kereta itu juga bukan dari syarikat shorties - hanya pintu yang meningkat dalam gaya Gullwing dua meter panjang, tetapi kedua-dua penduduk kerusi depan dan belakang boleh keluar dari bawah sayap seperti itu. Electrolim itu sendiri dari bumper ke bumper pada 5.257 m. Empat motor elektrik yang terletak secara langsung di roda boleh mempercepatkan kereta 2.3 tan ke beratus-ratus km / j dalam 2.8 saat.
Kelajuan maksimum ialah 390 km / j, kuasa, jika dikehendaki, dapat ditingkatkan secara ringkas dari 635 hingga 924 tenaga kuda, torsi adalah 2900 Nm. Bateri konsep dibangunkan bersama oleh NanoFlowcell dan Bosch, dan, tidak seperti Tesla, ia adalah sesuatu yang lebih segar daripada beberapa ribu bateri berwayar Panasonic. Dua silinder berasingan dipenuhi dengan elektrolit, komposisi yang dikelaskan. Walau bagaimanapun, skeptis berpendapat bahawa ia hanya kira-kira air garam. Studio reka bentuk Itali, Zagato bekerja di bahagian luar dan dalaman (empat armchairs kulit gelap bersaiz penuh yang dipisahkan oleh work mahoni, lampu optik serat). Di Liechtenstein, mereka berjanji untuk mengesahkan kejayaan revolusioner mereka dan meletakkannya dijual pada tahun 2015 - walaupun ini memerlukan seluruh penduduk 36.000 orang dari kerajaan.
Rinspeed XchangE tanpa pemandu
Dikenali untuk reka bentuk perairan gaya James Bond awal dan penalaan futuristik yang lain, syarikat Switzerland Rinspeed tahun ini gembira orang ramai dengan kenderaan elektrik tanpa pemandu XchangE. Asas diambil Model S - yang kedua dalam barisan jenama California Tesla Motors, akibat dari "sambungan rawak" Google dan PayPal. Secara tradisional, Switzerland tidak menyerang dinamik, meninggalkan segala-galanya seperti: motor tiga fasa AC dengan kuasa 270 kW, pemanduan roda belakang, gearbox R-N-F, pecutan hingga beratus-ratus dalam 4.4 saat, mengembalikan brek.
Dikenali untuk reka bentuk perairan gaya James Bond awal dan penalaan futuristik yang lain, syarikat Switzerland Rinspeed tahun ini gembira orang ramai dengan kenderaan elektrik tanpa pemandu XchangE. Asas diambil Model S - yang kedua dalam barisan jenama California Tesla Motors, akibat dari "sambungan rawak" Google dan PayPal. Secara tradisional, Switzerland tidak menyerang dinamik, meninggalkan segala-galanya seperti: motor tiga fasa AC dengan kuasa 270 kW, pemanduan roda belakang, gearbox R-N-F, pecutan hingga beratus-ratus dalam 4.4 saat, mengembalikan brek.
Pengasas dan CEO Rinspeed Frank Rinderknecht memanggil konsep baru "pejabat dan ruang tamu pada roda" dan percaya bahawa drone menetapkan piawaian baru untuk tingkah laku manusia dalam kereta yang tidak lagi perlu memandu. Secara objektifnya, mereka, piawaian, tidak banyak terlalu banyak daripada tindakan penumpang di dalam kereta biasa dengan pemandu: menonton TV dan keluar tingkap, tidur, makan, bercakap dengan rakan-rakan perjalanan atau melalui telefon. Tetapi salun tukar XchangE membolehkan anda melakukan ini dengan keselesaan yang tidak dapat dicapai sebelumnya. Kerusi Otto Bock diputar 180 ° dan diletakkan pada huluan penuh, roda stereng yang tidak secara mekanikal dihubungkan dengan roda bergerak ke tengah, bumbung kaca boleh dilucutkan ketelusan jika dikehendaki dan menyalakan buruj di belakang lampu LED, skrin LED 32 inci menyala di belakang. Harman bertanggungjawab untuk bunyi di kabin, Eberspächer untuk iklim, Carl F. Bucherer buat masa itu, Amici untuk kopi, dan Deutsche Telekom untuk kualiti sambungan 3GPP LTE. Dan dalam kes ini, kelajuan dron maksimum - 200 km / j - tidak kelihatan begitu penting berbanding kemampuan untuk menerima dan menghantar maklumat dalam jumlah 1 GB sesaat.
Maserati Alfieri - 100 Tahun Ke Hadapan
Dibentangkan di Geneva, konsep Maserati Alfieri adalah contoh idealisme reka bentuk, ketika, pada giliran abad, merek itu adalah genius kecantikan murni, tidak dikaburkan oleh para pakar teknologi dan pakar pemasaran.
Dinamakan sebagai salah satu daripada enam saudara lelaki Maserati, kereta "rasa keluli" yang berukuran 4.5 meter itu diselimuti secara dalaman dalam tembaga, dan sisik instrumen futuristik berputar di sekitar nombor tetap. Penyampaian konsep itu dipinjam dari kereta jenama Maserati walaupun hari ini, tetapi semalam. Sebuah enjin 4.7 liter atmosfera V8 terletak di bawah tudung, manakala kotak gear robotik terletak di roda belakang.
Penulis konsep, pereka Lorenzo Ramachiotti, percaya bahawa dia membentuk kereta jenama untuk seratus tahun yang akan datang, dan untuk melancarkan model ini dalam pengeluaran, ia dirancang dalam masa dua tahun. Pada masa ini, konsep ini direka bentuk untuk "melancarkan" penyelesaian gaya untuk semua model pengeluaran Maserati yang tersedia - sebuah coupe sukan, boleh tukar dan sedan.
UAV menetapkan tingkah laku baru dalam kereta
Mesej terpenting pameran itu adalah frasa CEO Gabenor Renault / Nissan Carlos Ghosn, yang menjanjikan bahawa menjelang 2020 kereta akan menjadi autonomi sepenuhnya, iaitu, mereka tidak akan bergantung kepada stesen minyak, penyelenggaraan dan, akhirnya, pemandu. Kenyataan itu agak berani, tetapi sekarang anda dapat melihat bagaimana pembuat kereta cuba untuk mendekati tujuan yang dimaksudkan
Nissan BladeGlider
Seiring dengan barang-barang pengguna, perikatan Franco-Jepun Renault-Nissan dibawa ke Geneva satu konsep BladeGlider yang cukup triple. Reka bentuk deltoid kereta elektrik menyerupai pembungkusan hadiah pisau cukur Gillette dan sepenuhnya berasaskan teknologi. Dalam "segitiga isosceles" ini, hampir semuanya tertumpu di belakang: kedua-dua motor elektrik, bateri lithium-ion, penumpang. Di hadapan, hanya pemandu yang, menurut Ben Bowlby, yang bertanggungjawab untuk inovasi di Nissan Motorsport, mempunyai skim seperti ini yang memberikan lebih banyak kelebihan untuk pengurusan. Hidung sempit mesin ini menyediakan rintangan udara yang minimum, pemanduan roda belakang, serta susun atur enjin belakang dan tayar Michelin 285/35 memberikan terobosan yang belum pernah terjadi sebelum ini. Spoiler dan perkara aerodinamik lain tidak diperlukan untuk kereta elektrik ini - ia berfungsi sebagai sayap untuk dirinya sendiri, sejenis glider sebaliknya. Pembaharuan juga harus melambatkan tidak seperti yang lebih keras: di sini usaha utama akan sekali lagi berada di roda belakang.
Ini bukan penampilan pertama BladeGlider di khalayak ramai - ia sudah "dinyalakan" pada November tahun lepas di Tokyo Motor Show. Tetapi lebih-lebih lagi, konsep ini mempunyai peluang untuk masuk ke dalam pengeluaran tidak lama lagi, dan, dengan itu, dijual. Semua Bowlby yang sama mengisyaratkan ini, bercakap tentang prospek BladeGlider untuk menjadi kereta pengeluaran yang paling dikawal di dunia dan mengenai perlumbaan pada bulan Jun di Le Mans. Tahun ini, saudara lumba terdekat Nissan ZEOD RC mengambil bahagian di dalamnya, sebelum Nissan Delta Wing bermain di sana, dan semua ini tidak boleh tetapi menjejaskan reputasi konsep - apabila kereta itu diperiksa oleh orang yang serius pada trek yang serius. Dan Andy Palmer, naib presiden perancangan, tidak membayangkan, tetapi dengan terangnya mengatakan bahawa BladeGlider akan berdiri di garisan model dengan kedudukan di bawah 370 Z, iaitu kos kurang dari 50 ribu ringgit.
BMW i8 alam sekitar
Contoh tipikal "kren di tangan" dapat dianggap sebagai fenomena sport coupe BMW i8 pada pameran auto Februari di Qatar. Perkembangan konsep Bavarian telah berlangsung selama lebih dari lima tahun, tetapi pada masa ini segala-galanya dilakukan sehingga pada separuh kedua tahun ini kereta akan pergi ke dealer resmi dengan harga yang dianjurkan 135 ribu euro. Khususnya, pengeluaran siri terhad bermula pada tahun 2013. Perdagangan yang berjaya untuk i8 adalah filem "Mission Impossible: Protokol Hantu."
4.4 saat pecutan ke beratus-ratus dan kuasa 362 liter. dengan G8 turbocharged, mereka dengan baik dibayangi oleh selera makan anoroksik - 2.5 liter petrol setiap 100 kilometer. Pemandu boleh melihat semua parameter kereta terus di kaca depan. Walau bagaimanapun, beberapa orang terkejut dengan ciri kapal selam atom ini. Sebagai standard, pencahayaan luaran dan dalaman mesin sepenuhnya LED, tetapi sebagai pilihan, anda boleh memesan lampu unik laser hari ini dan sinaran utama. Mohammed Kendil, ketua pengedar Alfardan Automobiles, percaya bahawa ia adalah sukar untuk mengejutkan negara-negara Teluk, tetapi pada dasarnya ia mungkin. Sebagai contoh, dengan gabungan yang tidak dapat dilihat dari pemanduan yang kejam dan integriti persekitaran.
Air
March International Boat Show telah mengumpulkan lebih dari 430 bot dari 50 buah negara. Antara bot dan kapal layar yang disampaikan adalah 42 perdana dunia dan serantau. Pameran itu dikunjungi oleh Yang Mulia Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Perdana Menteri, Naib Presiden UAE dan penguasa Dubai. Yang terbesar daripada 19 superyachts yang diwakili adalah Nirvana 88.5 meter, yang dibina oleh Oceanco, dan Quattroelle 88 meter, dicipta di limbungan kapal Lürssen. Tetapi kapal-kapal ini, panjang pemusnah yang baik, diterbitkan tahun lepas, tetapi kami mencadangkan untuk memberi perhatian kepada dua item baru yang segar dengan kandungan yang menarik.
Sunseeker SS 155 - satu juta setiap kaki
Perhatian utama diberikan kepada unggulan baru 48 meter dari barisan Sunseeker - SS 155 superyacht tiga dek. Galakan kapal Inggeris, yang terkenal dengan penempatan produknya dalam filem-filem James Bond, baru-baru ini telah membuat penemuan gaya yang ingin tahu dari beberapa bot biru putih yang sudah biasa bawah ". Klasik genre digantikan dengan bentuk cincang dan tingkap paralelogram - nampaknya arkitek galangan kapal berkonsultasi dengan Filippo Perini, perancang utama Lamborghini. Jelajah pelbagai perahu Dari Dubai International Boat Show yang sama mengenai kelahiran perdana baru dalam model model, lapor kapal dagang Itali yang lebih muda dilaporkan.
Keadaan kelahiran 50 meter "bayi" Lebih lebar 165 meletakkan empat ribu batu nautika agak aneh, dua enjin diesel MTU mencapai kelajuan sehingga 22 knot. Dilengkapi dengan semua yang diperlukan untuk perjalanan yang panjang, kapal layar itu adalah sebuah hotel terapung sebenar - sebagai tambahan kepada kabin induk, terdapat empat lagi bilik dua untuk tetamu dengan bilik mandi di setiap, dua salun, satu bar dan dua garaj untuk bot.
Ciri khas bot adalah reka bentuk badan khusus, yang membenarkan pemilik menjalankan pembangunan semula tanpa berunding dengan pengilang. Perlu diperhatikan bahawa SS 155 dijual pada jam pertama selepas pembukaan pameran untuk 153 juta dirham.
Lebih lebar 165 - luas negara asal saya
Kapal layar yang lebih luas didaftarkan pada tahun 2010, tetapi akar sejarahnya kembali ke pertengahan abad yang lalu, ketika Rivne (yang tidak bermaksud Rivne, tetapi Ravenna) ragazzi Tilly Antonelli dan Fulvio de Simoni mula pergi ke laut pada kapal layar sementara. Mereka diikuti oleh kapal motor pertama, pada tahun 1985 sebuah badan kapal gentian kaca terpaku di atas kayu lapis kosong dan memutuskan untuk memanggil kapal "pershing" - sebagai penghormatan kepada peluru berpandu pelayaran yang kemudian bergaya, yang kemudiannya dinamai oleh jeneral Amerika. Pada masa akan datang, laluan rakan-rakan berpisah untuk menyatukan semula pada tahun 2010. Pada masa ini, Fulvio mengasaskan Italprojekt dan menjadi terkenal di seluruh dunia sebagai arkitetto navali, dan Tilly melancarkan jenamanya dengan kapal Pershing yang paling cepat dan paling selesa sehingga tahap bahawa empayar kapal pesiar Feretti ingin membelinya. Dalam tahun krisis tahun 2009, empayar ini "dibocorkan", dan Antonelli, sekali lagi bersatu dengan Simoni, mencipta jenama baru yang lebih luas.
Bersenjata dengan motto "tidak pernah cukup" dan menjemput pereka air "Formula 1" Mark Wilson, pasukan baru membuat bot berkaki 42 kaki dalam setahun yang boleh terbang ke atas air pada kelajuan 100 km / jam. Dari "Pershing" dia mendapat badan tiga tingkat komposit pengacuan vakum dan skru berputar Howard Arneson, yang membolehkan anda melakukan tanpa kemudi dan mengurangkan rintangan air sebanyak satu perempat. Berita industri mutlak adalah sisi geser, mengembangkan dek ke dimensi kapal layar 120 kaki. Pada 2012, kejayaan Wider 42 di negara-negara Asia Pasifik melibatkan perkongsian dengan Kumpulan Genting. Wang "harimau Asia" membenarkan pelancaran superyachts yang lebih luas, dan pengeluaran di Monteporzio telah diperluas dengan membeli hangar di Ancona. Pada 2013, Wider 42 menjadi kapal layar pertama di dunia untuk terbang dalam pengangkut An-124: syarikat itu menguasai "penghantaran ekspres" ke Timur Tengah. Bagi superyacht, mereka masih dalam pembinaan dan setakat ini membajak ekspans Internet terima kasih kepada seni animator. Pelancaran Wider 150 dijangka pada 2015. Perdana 165 kaki akan diberikan kepada pelanggan setahun kemudian.
Duchess of Riva
Kaca panoramik kabin, yang terletak di ruang antara jambatan terbang dan dek utama, memberikan penglihatan yang sangat baik dan penembusan cahaya siang. Sebagai tambahan kepada pos kawalan, ia juga mempunyai salon dengan ruang makan untuk krew lima. Di jembatan terbang, yang sedikit beralih ke buritan dan mahkota siluet kapal yang elegan, adalah dua tangga - dari petak penumpang dan dari kokpit. Dan di "bumbung" itu sendiri ada teres untuk berjemur dengan khemah kain.
Arkitek yang direka dek utama dengan prinsip "kesempurnaan yang tiada tandingannya - dalam kesederhanaan": ia menempatkan kokpit mendaki besar, saloon yang mewah, ruang makan dan bilik mandi untuk kegunaan seharian. Pedalaman dikuasai oleh walnut Amerika yang gelap, dinding dan perabot dijahit dengan kulit berkualiti tinggi susu dan coklat coklat, lantai selesai dengan kayu oak varnished. Di dalamnya, ada dua sofa lembut dan meja jati, bersedia untuk menampung lapan tetamu. Ketiadaan sekatan dan jumlah besar membolehkannya mengaturkan pihak yang sangat sesak di atas kapal.
Bentuk silinder yang dikenali dari Riva 92 Duchessa dibentuk oleh portholes berwarna gelap di kabin dek bawah yang dipotong di sisi perahu. Di dek yang lebih rendah, di bahagian teratas badan kapal, terdapat empat kabin tamu. Pangsapuri pemilik mempunyai bilik mandi yang besar, hampir separuh badan, serta bilik persalinan yang mengagumkan. Kabin VIP persegi tidak kurang luas dan menyerupai bilik hotel mewah. Dua lagi kabin untuk tetamu dengan katil selari dan bilik mandi peribadi terletak di sisi kapal layar, keseluruhan busur diberikan untuk keperluan krew. Dua enjin kapal layar berkuasa mempercepatkannya dengan kelajuan maksimum 28 knot dan berlayar hingga 25 knot. Walau bagaimanapun, ia tidak membawa pengisian semula 360 batu.
Melihat "bangsawan" megah dari pantai, terapung di atas permukaan laut terbuka, anda akan menanti apabila dia datang lebih dekat untuk melihat karya hebat ini dalam semua butiran elegannya. Dan setelah menjadi pemilik Riva 92 Duchessa, masukkan tuan rumah yang terpilih, bergabung dengan syarikat Bridget Bardot, Sophia Loren, Putera Monaco Rene dan banyak lagi yang layak di dunia ini!
Air
Menurut statistik, seorang ahli perniagaan dari UAE membelanjakan 100 hingga 150 jam sebulan dalam penerbangan pada jet perniagaan peribadi, sementara ahli perniagaan dari Eropah hanya menghabiskan 50 hingga 100. Penerbangan swasta sangat popular kerana menyewa kapal terbang - Ia bukan sahaja berprestij, tetapi juga sangat mudah. Dari pemilihan limusin udara yang lebih luas, kami memilih dua barang kecil yang menarik yang patut diberi perhatian khusus.
Dassault Falcon 5X - Rookie Skuadron Baja
Secara tidak langsung berkaitan dengan Putera Kecil, Marcel Dassault (ia berada di pesawat mel pada tahun 1930-an yang Antoine de Saint-Exupery terbang) pasti gembira jika dia telah selamat. Sepanjang lima tahun yang lalu, armada jet perniagaan Dassault di Timur Tengah telah meningkat dua kali ganda. Kini, pengendali seperti Penerbangan Persendirian Saudia dan Penerbangan Wallan mengendalikan skuadron keluli kira-kira 70 jet Falcon Perancis. Mereka semua dihargai dengan kualiti pemasangan ketenteraan dan sumber ketenteraan enjin, pemprosesan mekanikal (baca - perhiasan) bahagian logam, perhatian khas untuk keselesaan, yang memungkinkan untuk memasang katil bersaiz penuh dari kerusi lipat walaupun di kelas menengah. Sebagai pengarah serantau jenama Renault Cloatre percaya, trio Falcon 5X harus dianggap sebagai perdana jualan di Teluk Parsi. Tetapi keadaan mungkin berubah dengan kedatangan model Dassault Aviation baru di pasaran - enjin twin transgenen-enjin Falcon 5X. Pelbagai penerbangan jet perniagaan baru itu adalah 9300 km, perdana dunia dijadualkan pada pertengahan 2017, bahagian terbesar para pelanggan hari ini adalah pengunjung ke pameran udara Februari di Abu Dhabi.
Airbus ACJ319 dengan bilik mandi, ruang tamu, air pancut dan taman
Pada bulan Februari, Airbus ACJ319 terbang ke pameran udara Abu Dhabi. Perdana pesawat pesawat kelas dua bertumpang 19 di Timur Tengah telah dijalankan oleh operator penerbangan Acropolis British. Kelas perniagaan penerbangan yang sama melibatkan pengezonan premis, dan di sini selaras dengan ini ada ruang tamu, ruang makan, bilik persidangan, bilik tidur dan bilik mandi.
Sehingga kini, 170 pesawat itu telah dibuat, satu Airbus Corporate Jet bahkan berjaya terbang ke Antartika. Pada masa yang berlainan, bahagian dalamannya direka oleh Norman Foster, Zahi Hadid dan Versace House. Pereka Airbus Corporate Jet Centre, yang terletak di Toulouse bersebelahan hangar perhimpunan, bekerja pada trim ACJ319 semasa. Dibuat dengan sederhana, tetapi bertolak ansur dengan rasa tempatan. Setelah tiba di kapal ini sebagai penumpang, ketua perkhidmatan pelanggan Airbus, John Leahy, mengakui bahawa keselesaan tidak walaupun di VIP, tetapi di peringkat VVIP. "Timur Tengah sentiasa menjadi pelanggan yang mengalu-alukan kami," tambah John. "Di sini kami menjual ACJ pertama kami, di sini orang ramai lebih suka jet lebar badan untuk semua orang. Kami, bagi pihak kami, melakukan segala-galanya supaya pemandu kami mempunyai tahap yang sama kecekapan, seperti semua kapal penerbangan perniagaan lain. "
Ciri baru yang menarik adalah tangga terbina dalam. Seperti yang anda ketahui, peranannya dalam jet perniagaan kelas kecil dan menengah dimainkan oleh pintu depan berengsel, tetapi untuk "pemandu lori" panjangnya ke tanah tidak mencukupi. Tetapi untuk mengatur tangga bermotor tidak begitu mudah walaupun di lapangan terbang biasa, belum lagi terdapat terminal penerbangan perniagaan secara autonomi, di mana peranti yang digunakan sedikit itu tidak ada di sana.
