"AL TAYER MOTOR" MENERBITKAN BARU "MASERATI GRANTURISMO SPORT" MODEL DALAM ARAB EMIRATES. DI BARU - LEBIH POWER, LEBIH PELANGGAN DAN INTERIOR LEBIH LANJUT.
Gaya elegan model GranTurismo Sport digabungkan secara organik dengan sifatnya yang sporty dan prestasi yang unggul. Versi GranTurismo S dan GranTurismo S Automatic yang dipertingkatkan, GranTurismo Sport menawarkan akses kepada pelbagai butiran teknikal yang melengkapkan ciri-ciri sporty, baik di dalam maupun di luar.
Meninggalkan lampu tidak berubah, Maserati menyediakan mereka dengan teknologi pencahayaan baru termasuk sistem lampu siang LED. Enjin Maserati 4.7-liter yang lebih baik dengan 338 kW (460 hp) membolehkan GranTurismo Sport mencapai 100 km / j dalam 4.7 saat dan mencapai 300 f / h. GranTurismo Sport boleh didapati seperti dengan transmisi automatik enam kelajuan, dan dengan gearbox robot berkelajuan enam dengan klac kering cakera dua kali, ia dilengkapi dengan penggantungan Sport Skyhook, yang merupakan evolusi sistem kawalan berterusan bagi penyerap kejutan, dan brek dua roda untuk perhentian terpantas. Terletak di antara model GranTurismo dan GranTurismo MC, ia menduduki tengah-tengah barisan GranTurismo. Dengan kotak gear robot, GranTurismo Sport mampu memetik kelajuan 100 km / j dalam 4.7 saat. Ini adalah 0.2 saat lebih cepat daripada GranTurismo S. Tanda laju tertinggi juga meningkat kepada 300 km / jam, mencapai kelajuan kereta sukan berkuasa tinggi. Dengan penghantaran automatik, GranTurismo Sport boleh mencapai 100 km / j dalam 4.8 saat. Sekali lagi, ini merupakan penambahbaikan 0.2 saat ke atas model automatik GranTurismo S. Ia juga lebih baik daripada pendahulunya, mencapai kelajuan 298 km / j.
Kelengkapan Robot Gear Clutch Kering Double (MC Shift)
Berikutan reka bentuk tradisional, kotak gear robot adalah penting dengan gandar belakang dan pembezaan dan disambungkan ke enjin melalui batang kardan. Kotak gear enam kelajuan dilekatkan ke enjin melalui pemacu 20mm keluli yang disokong oleh empat galas dalaman. Ia menggunakan klac kering dua cakera dengan diameter 215 mm dan penyegerakan tiga kon dalam dua gear pertama dan penyegerakan dua kon dalam semua gear lain. Mekanisme gearshift hidraulik dikendalikan oleh tuil elektronik yang disatukan ke dalam lajur stereng.
Torsi dibekalkan kepada roda dengan cara pembezaan slip terhad asimetrik, ditambah dengan sistem mengunci sebanyak 25% semasa pecutan dan 45% semasa nyahpecutan.
Kedudukan kotak gear di depan gandar belakang memberikan GranTurismo Sport pengedaran berat roda penggerak depan 47:53.
Penghantaran Automatik (Peralihan Auto MC)
Transmisi automatik enam kelajuan, berdasarkan kotak gear Quattroporte Sport GT S, telah dipertingkatkan untuk mendapatkan yang terbaik daripada enjin V8. Tidak seperti gearbox robotik, transmisi automatik menghubungkan terus ke enjin dan menghantar tork ke pembezaan slip terhad yang sama melalui aci pemacu keluli dua bahagian diameter 69 mm. Ini adalah kotak gear dengan pelbagai ciri yang telah membuktikan diri mereka dalam model Maserati lain, termasuk lima mod yang tersedia. Anda boleh memilih mod memandu yang sesuai - sukan automatik, automatik, manual, sukan manual dan memandu ais.
Dalam mod manual, pemandu mengawal gearshift menggunakan tuil gearshift pada lajur stereng, dan kereta memegang setiap gear sehingga isyarat diterima dari pemandu. Dalam mod biasa manual, pemandu boleh mencapai garisan merah tachometer, manakala kelajuan bertukar tidak berlaku, walaupun enjin mencapai kelajuan maksimum. Apabila memilih mod sukan, GranTurismo Sport menawarkan mod super cepat Peralihan Auto MCdibangunkan atas dasar Quattroporte Sport GT S dan mampu mempercepatkan masa peralihan sebanyak 50%. Mod ini membolehkan pemberitahuan bunyi automatik apabila beralih ke gear yang lebih rendah bersama sistem kawalan pelancaran yang dipanggil Strategi Mulakan MC (hanya berfungsi apabila MSP dimatikan).
Apabila menggunakan Strategi Mulakan MC, pemandu perlu memegang pedal brek dan menekan pemecut sehingga enjin mencapai tork optimum (antara 2300-2500 rpm) dan melepas pedal brek. Apabila menggunakan sistem permulaan cepat, GranTurismo Sport boleh mempercepatkan hingga 100 km / j dalam 4.8 saat.
Model GranTurismo Sport terus menggunakan sistem dua keping dengan roda aloi ringan yang terbuat dari besi tuang dan aluminium, yang mengurangkan berat strukturnya sekurang-kurangnya 15 peratus. Cakera itu sendiri, mempunyai penembusan dan takik, digabungkan dengan caliper 6-piston di depan dan belakang 4 piston. Warna calipers adalah biru "teroksida" yang baru, yang, berkat penamat matte, menekankan kereta ultra-sukan.
