Perlu diperhatikan bahawa ini adalah baris ketiga dalam silsilah barisan ini, yang pertama kali dibentangkan kepada orang ramai pada tahun 1996 yang jauh.
Berbanding dengan pendahulunya, ia mempunyai jarak roda yang diperluas (ditambah 60 mm), yang menjadikannya lebih stabil dan mudah bergerak pada kelajuan tinggi, lengkung depan dan belakang yang lebih pendek dan kaca depan yang beralih ke hadapan. Apa yang hendak dikatakan mengenai reka bentuk? Terima kasih kepada bentuk yang dilapisi, Boxster baru boleh dipanggil lebih elegan, ringan dan lebih sporty.
Kereta itu menerima badan aluminium ringan yang baru, casis yang direka bentuk semula dan unit kuasa dinaik taraf. Pencipta berjaya meningkatkan prestasi dinamik dan meningkatkan kecekapan. Jadi, penambahbaikan enjin bengkel, bantuan pintar, sistem keselamatan dan keselamatan dan stereng kuasa elektromekanik baru digabungkan dengan pengurangan penggunaan bahan api sebanyak 15%. Model ini dilengkapi dengan sayap yang secara automatik meluas pada kelajuan 120 km / j, mengurangkan daya angkat dan meningkatkan kawalan kenderaan pada kelajuan tinggi. Tayar kereta ini dilengkapi dengan pemanduan elektrik, berkat yang dilipat dan dibentangkan dalam masa yang singkat, pada kelajuan sehingga 52 km / j. Inilah semangat kebebasan sejati!
Model klasik dilengkapi dengan unit kuasa 6 silinder dengan jumlah 2.7 liter, dan satu sukan dengan "enjin" sama dengan 3,4 liter. Dalam kedua-dua kes, enjin dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api langsung, pemulihan tenaga dan kawalan permulaan, yang memberi mereka peningkatan kuasa sebanyak 10 dan 5 liter. dengan sewajarnya. Dalam konfigurasi asas, tork dipindahkan ke roda menggunakan kotak gear enam kelajuan, bagaimanapun, sebagai pilihan yang baik, robot PDK dengan tujuh langkah dan klac dua boleh didapati. Penggunaan bahan api purata Boxster dan Boxster S yang baru adalah 7.7 dan 8.0 liter per 100 km, dan percepatan dari hentian hingga 100 km / j mengambil 5.7 s dan 5.0 s, masing-masing.
Saya mesti mengatakan bahawa Porsche menyegarkan bahagian dalaman jalannya. Oleh kerana jarak roda meningkat, mereka menjadi lebih luas dan moden. Di kabin - konsol pusat yang lebih selesa, ergonomik yang lebih baik dari tempat duduk pemandu. Butang gear terletak agak dekat dengan stereng, yang membolehkan anda bertukar tanpa pergerakan tangan yang tidak perlu. Suis pencucuhan di Porsche Boxster secara tradisional terletak di sebelah kiri roda kemudi. Dan tuil rem tangan telah digantikan dengan butang elektrik.
George Wills, Pengarah Urusan Bahagian Porsche Timur Tengah dan Afrika, semasa pembentangan model-model baru di Dubai, berkata: "Tidak dinafikan, generasi baru Boxster adalah lonjakan kuantum dalam pembangunan syarikat kami dan industri automotif. Model-model ini menggabungkan reka bentuk canggih dan peningkatan produktiviti "Kami mengalu-alukan permulaan jualan di Emiriah Arab Bersatu dan, tentu saja, kami menjamin setiap pelanggan kami menikmati kesenangan memandu."
