Untuk mengurangkan bunyi bising dan meningkatkan keselesaan tanpa mengorbankan perjalanan dan pegangan, jurutera Bridgestone telah membangunkan dua teknologi baru. Ini adalah alur khas dan berbentuk L yang, kerana konfigurasi mereka, menghilangkan bunyi bersiul biasa dan meminimumkan bunyi frekuensi tinggi, yang membawa kepada getaran dan didengar di dalam teksi.
Komposisi sebatian getah mengandungi jumlah silika yang meningkat, yang mengurangkan rintangan bergulir. Di samping itu, jurutera telah membangunkan satu lagi penyelesaian unik - corak bunga asimetri baru. Bahagian luar dan dalaman mempunyai bentuk yang berbeza, dan di dalamnya terdapat alur lurus yang juga mengurangkan hingar bergulir. Menurut Bridgestone, sidik asimetri meningkatkan dinamik kereta sambil mempercepatkan garis lurus dan meminimumkan pengaruh daya luaran secara rawak yang muncul pada permukaan jalan yang tidak rata.
Satu lagi ciri menarik tayar adalah bahawa semasa pembangunan mereka, para jurutera memberi perhatian khusus untuk menghalang bunyi dengan frekuensi 1 kHz, yang merupakan yang paling menjengkelkan untuk pemandu.
Tatanza GR-90 Tayar baru akan menjadi tayar utama tayar premium. Di pasaran sekunder, tayar baru akan menyasarkan pemilik Toyota Corolla, Innova dan Mitsubishi Lancer Cedia (15 inci), Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata Transform, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 (16 inci) Benz E-Class, Mercedes-Benz S-Class dan Audi A6 (17 dan 18 inci).
