Encik Gonny, beritahu kami bagaimana anda sampai ke Emirates?
Guido Gonni: Apa yang dipanggil, dalam garis lurus, berikutan proses pengambilan standard di Emirates Airlines. Mengisi borang permintaan dalam talian, melampirkan resume, dan selepas kira-kira setahun mereka memanggil saya dari Dubai dan menjemput saya untuk temubual, yang berlangsung selama 4 hari. Untuk menjadi lebih tepat, itu bukan sekadar wawancara, tetapi satu proses keseluruhan yang selama ini saya katakan, secara serius "tercerahkan" dari semua pihak. Dan di sini saya berada di barisan salah satu syarikat penerbangan paling berprestij di dunia, menguji pesawat yang paling luar biasa - Boeing 777.
Kenapa anda memilih Emirates Airline sebagai majikan anda?
Guido Gonni: Mudah dijawab. Emirates adalah syarikat penerbangan yang sentiasa membangun dan berprestij yang menawarkan peluang kerjaya tanpa had dan peluang untuk tinggal di sebuah bandar seperti Dubai. Apa lagi yang boleh anda minta?
Apakah kesan pertama anda Dubai?
Guido Gonni: Seperti ramai orang Eropah yang datang ke Dubai buat kali pertama, pada mulanya saya mengalami sedikit kejutan. Tetapi secara harfiah beberapa hari kemudian saya merasakan irama metropolis yang berkembang pesat ini, yang menyedari semua idea dan impian saya. Di samping itu, seperti semua orang Itali, saya sangat melekat pada keluarga saya. Dan di sini, di Emirates, saya melihat bahawa perhatian besar diberikan kepada keluarga. Ia adalah wujud dalam budaya tempatan. Saya yakin bahawa Dubai adalah tempat yang ideal untuk membesarkan anak-anak. Saya sendiri mempunyai tiga daripadanya. Sebagai tambahan kepada keselamatan, yang penting, Dubai adalah tempat pertemuan untuk sejumlah besar budaya dan tradisi yang berbeza. Oleh itu, kanak-kanak di sini semakin terbuka, cakrawala pemikiran mereka lebih luas, mereka bercakap beberapa bahasa. Dalam era globalisasi, ini adalah kelebihan yang hebat.
Selain kelayakan profesional, ciri-ciri watak penting bagi juruterbang penerbangan awam?
Guido Gonni: Saya sangat yakin bahawa perkara yang paling penting adalah kesopanan. Pertama sekali, penerbangan adalah proses pembelajaran yang tidak pernah berakhir. Hanya juruterbang yang menganggap dirinya "hanya seorang lelaki" dan bukannya "Tuhan yang memimpin" mampu secara terbuka menganalisa tindakannya selepas setiap penerbangan dengan tujuan untuk memperbaiki mereka. Kedua, kesopanan dan keupayaan untuk dapat diakses oleh ramai orang yang bekerja di sekitar dan untuk kapal terbang anda, mendengar mereka, membantu nasihat atau hanya kata yang baik, sambil mewujudkan mood yang baik, adalah penting bukan sahaja bagi orang-orang di sekeliling anda, tetapi juga untuk juruterbang sendiri .
Dan sememangnya, rasa tanggungjawab. Semasa penerbangan, kami bertanggungjawab untuk kehidupan dan kesihatan 400 penumpang, anak kapal, serta peralatan yang menelan kos berjuta-juta.
Apa yang anda cadangkan kepada juruterbang muda yang mahu menyertai pasukan Emirates?
Guido Gonni: Kerja dan Kesabaran. Kesabaran, kerana memerlukan masa untuk mencapai pengalaman tertentu. 40% kemahiran penerbangan terdiri daripada kemahiran dan 60% pengalaman. Sebelum menyertai Emirates, saya sendiri adalah juruterbang tentera di Itali selama 20 tahun, selepas itu saya berpindah ke penerbangan awam dan bekerja untuk Alitalia selama tiga tahun. Dan walaupun dengan pengalaman seperti itu, seperti yang telah saya katakan, saya perlu menunggu satu tahun sebelum saya dijemput untuk temubual di Dubai. Keperluan minimum untuk penggunaan calon tertentu adalah ketersediaan 4000 jam penerbangan, yang, dengan beban kerja rata-rata, sesuai dengan waktu sekitar tujuh tahun dalam penerbangan. Syarikat penerbangan Emirates mempunyai standard yang sangat tinggi.
Apakah lapangan terbang destinasi kegemaran anda?
Guido Gonni: Saya orang Itali dan, tentu saja, saya suka mendarat paling banyak di rumah, sama ada Milan, Rom atau Venice. Tetapi dari ketiga bandar ini, saya lebih suka Venice.
Adakah terdapat apa-apa cerita yang menarik dan ingin tahu yang berlaku kepada anda semasa salah satu daripada banyak penerbangan?
Guido Gonni: "Cerita-cerita menarik" semasa pelayaran lebih dari bidang pawagam. Dalam penerbangan awam moden, setiap perkara kecil disediakan dengan tepat untuk mengelakkan sebarang kejutan, walaupun sangat romantis. Bercakap tentang percintaan: pemandangan paling luar biasa yang saya dapat menonton dari kokpit adalah bulan kemunculan Turki Anatolia. Dia begitu besar dan merah sehingga saya secara sukarela meragui: bukankah matahari?
Tugas matematik: meringkaskan semua kilometer penerbangan anda, berapa banyak kalangan di sekeliling Bumi yang anda sudah "dipintal"?
Guido Gonni: Kira-kira 220 rpm. Dan jika kita mengira masa, maka 1 tahun dan 4 bulan penerbangan berterusan.
Di manakah anda merasa lebih selesa: di atas tanah atau di atas awan, di kokpit?
Guido Gonni: Saya tidak mahu terdengar kasar, tetapi sebenarnya - di kokpit. Selepas 34 tahun di langit, saya tahu apa yang menanti saya di dalam kereta bersayap saya. Kami panggil ia "meletakkan pesawat", iaitu, menjadi satu dengannya.
Apabila anda terbang sebagai penumpang, bagaimana perasaan anda?
Guido Gonni: Saya tahu bahawa lelaki di kokpit adalah profesional kategori tertinggi, yang terbaik dari yang terbaik. Oleh itu, apabila saya seorang penumpang, saya mengikuti nasihat rakan-rakan saya - yang saya sendiri katakan berkali-kali ke dalam interphone selepas berlepas: "Duduklah, berehat dan nikmati penerbangan".
Emirates: yang terbaik dari yang terbaik
Terlepas dari pemerolehan sejumlah besar pesawat baru, keperluan syarikat bagi juruterbang baru hampir dua kali ganda dan Emirates sedang mencari para pekerja di seluruh dunia, kriteria pemilihan pakar tidak menurun sama sekali.
Emirates Airlines diasaskan oleh kerajaan Dubai pada tahun 1985. Pada mulanya, armada terdiri daripada hanya dua pesawat yang dipajak ke Delhi, Karachi dan Mumbai. Pesawat pertama di syarikat penerbangan muda itu muncul hanya dua tahun kemudian, selepas itu rangkaian penerbangan berkembang dari London ke Singapura.
Dari tahun 90an hingga hari ini, Emirates Airlines telah menjadi syarikat penerbangan yang paling pesat berkembang di dunia. Ia kini mempunyai lebih daripada 52,000 pekerja di enam benua, 230 pesawat (dan 292 lagi telah dipesan dari Boeing dan Airbus). Emirates membawa 44.5 juta penumpang setahun, memperoleh keuntungan bersih $ 887 juta. Pelaburan rekod baru sebanyak $ 6 bilion telah dibuat, yang tidak sama dan tidak pernah dalam sejarah keseluruhan penerbangan awam dunia.
Emirates Airlines memiliki bilangan terbesar A380 (pesawat penumpang terbesar di dunia). Syarikat itu kini mempunyai 53 daripada mereka, dan 87 lagi telah dipesan dari Airbus. Pesawat kedua terbesar dalam armada syarikat ialah Boeing 777. Pada masa ini terdapat 141 pesawat Boeing yang beroperasi, dan 205 lagi yang dipesan dari pengeluar beberapa bulan yang lalu.
Selama beberapa tahun, Emirates Airlines telah diberi penghormatan dalam sepuluh syarikat penerbangan teratas di dunia bersama Qatar, Etihad, Singapore Airlines, Qantas, Cathay Pacific. Pengujian dan klasifikasi syarikat dijalankan dalam pelbagai kategori, di mana terdapat sekitar 40: kualiti perkhidmatan di lapangan terbang dan di atas kapal, pematuhan kepada jadual, kebersihan dan keselesaan di kabin, makanan, minuman dan banyak lagi.
Puluhan juta penumpang pelbagai kebangsaan dipersoalkan, yang memberikan penilaian mereka terhadap syarikat penerbangan tertentu. Dan pada tahun lepas, di World Airline Awards 2013, Emirates Airlines diiktiraf sebagai syarikat penerbangan No. 1 di dunia! Di samping itu, untuk kali kesembilan berturut-turut, beliau telah dianugerahkan gelaran Interplay Inframerah Terbaik Dunia untuk program hiburan Ice yang ditawarkan kepada penumpang semasa penerbangan.
APAKAH TAWARAN EMIRATES?Mengikut statistik dan kaji selidik, rasmi dan tidak begitu, salah satu profesion yang paling menarik dan dihormati dari segi status dan reputasi sosial adalah profesi untuk mengendalikan pesawat penumpang. Anda harus mengakui bahawa setiap kali ketika menaiki kapal terbang kami berjaya mengintip pintu ajar kokpit aerobatik, kami berfikir dengan ganjil: "Di sini mereka, orang-orang yang bergantung kepada hidup kita." Dan jika dari belakang kita dapat mengenali rambut kelabu di atas kapten, kita sering perhatikan dengan lega: "Nah, kemudian berpengalaman ..." Dan ini tidak menghairankan. Sesungguhnya, walaupun pesawat moden adalah cara pengangkutan yang paling dipercayai dan selamat, keselamatan penerbangan masih 90% bergantung kepada kemahiran juruterbang, dan hanya 10% pada teknologi.
Sebaliknya, Emirates menawarkan kelebihan dan kemudahan kewangannya bagi seluruh keluarga, tidak dapat dibandingkan dengan kebanyakan tawaran di pasaran penerbangan.
Gaji dasar per bulan adalah US $ 11,100 (komander kru), US $ 7900 (pegawai pertama).
Pembayaran berasingan jam penerbangan (85 jam sebulan).
Jam berbayar pemprosesan (jika lebih daripada 92 jam penerbangan sebulan).
Bahagian keuntungan syarikat (premium).
Penginapan di Dubai.
Juruterbang tunggal disediakan dengan pangsapuri dengan dua bilik tidur. Berkahwin dan tanpa anak - dengan tiga bilik tidur. Untuk keluarga dengan kanak-kanak - sebuah vila. Walau apa pun, pembayaran setara tunai adalah mungkin jika keluarga lebih suka mencari perumahan di Dubai sendiri.
Memperolehi maksimum tiga anak berumur 4 hingga 19 tahun tanpa had kos.
Dana pencen persendirian.
Pengangkutan peribadi dengan pemandu untuk bergerak "home - work - home".
Cuti berbayar 42 hari kalendar.
Sekali setahun, rumah tiket penerbangan (perjalanan pulang) untuk seluruh keluarga (Perniagaan dan Kelas Pertama).
Diskaun penting ke atas semua tiket Emirates dalam sebarang arah untuk seluruh keluarga.
Insurans perubatan dan pergigian untuk seluruh keluarga.
Kemasukan automatik ke Emirates Club, yang ahlinya diberikan banyak diskaun di restoran, hotel, SPA, kedai-kedai, dll.
